1. Función de protocolo de transmisión En este documento, la función de protocolo de transmisión se utiliza para transmitir de 9 a 1785 bytes de datos entre el BMS y el cargador para lograr el desmontaje, reensamblaje y gestión de conexiones de mensajes. En este documento, el BMS utiliza un mecanismo de transmisión de datos de múltiples paquetes para enviar datos de la batería al cargador. La inicialización de la conexión específica, la transmisión de datos y el cierre de la conexión deben seguir las disposiciones de 5.4.7 y 5.10 en SAE J1939-21: 2006. Para mensajes de múltiples tramas, el período del mensaje debe ser el período de envío de todo el paquete de datos. 2. Asignación de direcciones La dirección de red de este documento se utiliza para garantizar la unicidad del identificador de información y para indicar la fuente de la información. El cargador y el BMS se definen como direcciones no configurables, que se fijan en el código de programa de la unidad de control electrónico (ECU) y sus direcciones de origen no se pueden cambiar por ningún medio, incluidas las herramientas de servicio. 3. El tipo de mensaje "CAN bus versión 2.0B" admite cinco tipos de mensajes, a saber, comando, solicitud, transmisión/respuesta, confirmación y función de grupo. Este documento utiliza tres de uso común: solicitud, reconocimiento y transmisión/respuesta. La definición específica sigue las disposiciones de SAE J1939-21. El valor de dirección preferido asignado por el cargador y el BMS debe cumplir con las disposiciones de la Tabla 2. 4. Capa de aplicación La capa de aplicación es el núcleo de la comunicación de datos entre la unidad de monitoreo del cargador. y la carretilla elevadora eléctrica BMS. La definición de la capa de aplicación en este documento sigue principalmente las disposiciones de SAE J1939-71 y toma la forma de definiciones de parámetros y grupos de parámetros. a) Los datos de la capa de aplicación en este documento adoptan el formato PDU1 de la unidad de datos de protocolo PDU (PS es la dirección de destino). b) Utilice PGN para numerar el grupo de parámetros y cada nodo identifica el contenido del paquete de datos en función de PGN. c) Utilizar "Solicitar PGN" para obtener proactivamente grupos de parámetros de otros nodos, y debe cumplir con lo dispuesto en 7.7. d) Utilice métodos de envío periódico y basados en eventos para enviar datos. e) Si es necesario enviar múltiples datos PGN en la capa de aplicación del proceso de cobro para implementar una función, se deben recibir múltiples mensajes PGN de la definición al mismo tiempo para determinar si la función se envía exitosamente. f) Al definir un nuevo grupo de parámetros, los parámetros relevantes deben colocarse en el mismo grupo y se debe considerar su correlación y escalabilidad, y una porción de bytes o bits debe reservarse para modificaciones futuras. g) La definición de diagnóstico de fallas sigue los requisitos técnicos para el diagnóstico de capa de aplicación de bus CAN en SAE J1939-73.
T/HFJX 2062-2023 Historia
2023T/HFJX 2062-2023 Protocolo de comunicación de carga para carretilla elevadora eléctrica andante remanufacturada