Introducción La imposición de especificaciones máximas de azufre al fueloil a través de la legislación sobre aire limpio genera costos más altos1 para los proveedores de fueloil. Por lo tanto, existe un incentivo económico claro para la industria petrolera para minimizar el desperdicio innecesario del contenido de azufre del fueloil, de modo que se pueda suministrar fueloil con bajo contenido de azufre a un costo mínimo para el consumidor. También existe la obligación por parte de los funcionarios encargados de hacer cumplir las leyes de administrar las leyes de manera que no impongan a proveedores y consumidores una carga mayor de la prevista. Los factores principales para minimizar el desperdicio y al mismo tiempo garantizar el cumplimiento de la ley son la precisión y exactitud del método de prueba utilizado para determinar el contenido de azufre. Claramente, la situación ideal sería aquella en la que las agencias gubernamentales de la industria petrolera y los principales consumidores pudieran determinar el verdadero contenido de azufre con absoluta certeza. Si esto fuera así, se podría suministrar fuel oil con un contenido de azufre cercano al máximo especificado y no tener que preocuparse en absoluto de que las agencias gubernamentales concluyeran que el azufre estaba por encima del límite legal debido a la variabilidad de las pruebas. 1. Costos de desulfuración - Fuel Oil residual@ Bechtel Corporation para el API@ febrero@ 1967. Según las cifras de este informe@ cada entrega adicional de 0,1% de azufre le costaría a la industria caribeña unos 20 millones de dólares al año para satisfacer la demanda de la costa este de Estados Unidos.
API 4008-1968 Historia
1968API 4008-1968 UNA EVALUACIÓN DE LAS DETERMINACIONES DE AZUFRE DE COMBUSTIBLE RESIDUAL