Esta Guía establece los requisitos para la certificación de la instalación inicial de sistemas de sujeción de contenedores y software de cálculo de amarres a bordo de embarcaciones clasificadas por ABS. Debe entenderse claramente que no se hace ninguna representación en cuanto a la capacidad de cualquier contenedor a bordo para soportar las cargas permitidas. Las cargas permitidas se derivan del uso exitoso durante varios años y pueden exceder las cargas de diseño establecidas en la norma 1496-1:1990 de la Organización Internacional de Normalización (ISO) @ Norma MH 5.1.1M del Instituto Nacional Americano de Estándares (ANSI). las Reglas ABS para la Certificación de Contenedores de Carga@ y normas similares. Es responsabilidad del cliente@ armador@ o fletador asegurarse de que los contenedores utilizados en el sistema puedan soportar las cargas que se les aplican. También debe entenderse que no se hace ninguna representación en cuanto a la validez absoluta de los valores de las fuerzas dinámicas de balanceo@ cabeceo@ y oleaje@ centro de gravedad vertical del buque@ constantes de resorte del contenedor@ y constantes de resorte de amarre contenidos en esta Guía. Es responsabilidad del cliente@ armador@ o fletador establecer la validez de los valores de los elementos anteriores utilizados en el sistema. Una embarcación clasificada por ABS que tenga instalado un sistema de sujeción de contenedores certificado por ABS podrá distinguirse mediante la notación adicional CSC en el Registro de servicio sin restricciones. Se podrá instalar a bordo de un buque un programa informático de amarre para calcular las fuerzas que actúan sobre los medios de sujeción de los contenedores y los pesos máximos permitidos de las pilas para un servicio sin restricciones (véase 9/3.9.4). Un programa de trincaje por computadora a bordo instalado en una embarcación a la que se le asigne la notación CSC deberá estar certificado de acuerdo con el Apéndice 4 de esta Guía y la embarcación deberá tener asignada la notación CLP para programa de trincaje por computadora. Una embarcación que tenga instalado un sistema de sujeción de contenedores certificado por ABS para operar en rutas comerciales de viaje específicas donde se utilizan aceleraciones reducidas en el cálculo de las fuerzas que actúan sobre el sistema de sujeción de contenedores@ ver 6/3.7.3@ deberá tener un programa de amarre por computadora certificado a bordo @ que es obligatorio. Dicha operación podrá tener un número máximo y disposición de contenedores diferente al del comercio por viaje sin restricciones. Se agregará el sufijo V a la notación del programa de amarre por computadora @ CLP-V @ para indicar la certificación de la capacidad del programa de amarre por computadora para abordar tanto el servicio sin restricciones como rutas de viaje específicas. Por lo general, la planificación de la estiba del buque se realiza con un programa de amarre de computadora a bordo que puede calcular los pesos de apilamiento máximos permitidos para cada apilamiento individual en función de los arreglos de amarre de contenedores proporcionados y luego los pesos de apilamiento permitidos se comparan con los pesos de apilamiento planificados reales. Si el peso real de la pila excede lo permisible@, se deben tomar medidas correctivas ya sea reduciendo el peso de la pila o modificando la disposición de amarre en consecuencia. La consideración con respecto al uso de los pesos de amarre y apilamiento sin restricciones o los pesos de apilamiento y amarre de servicio específicos de la ruta del viaje recae en el Capitán del buque dependiendo de las condiciones previstas que se encontrarán durante el viaje.
ABS 45 NOTICE 2-2014 Historia
2017ABS 45 NOTICE 2-2017 GUÍA PARA LA CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE FIJACIÓN DE CONTENEDORES
2014ABS 45 NOTICE 2-2014 GUÍA PARA LA CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE FIJACIÓN DE CONTENEDORES
2003ABS 45 NOTICE 2-2003 GUÍA PARA LA CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE FIJACIÓN DE CONTENEDORES