CENELEC - European Committee for Electrotechnical Standardization
Ultima versión
PREN 50238-1-2017
Alcance
Esta norma europea describe un proceso para demostrar la compatibilidad entre el material rodante (RST) y los sistemas de detección de trenes (TDS) para rutas específicas. Hace referencia a los métodos de medición de corrientes parásitas y campos magnéticos, a los métodos de medición de la susceptibilidad de los sistemas de detección de trenes y a la caracterización de las fuentes de alimentación de tracción. El proceso descrito en esta norma es igualmente aplicable a los ferrocarriles de tipo metro y ligero mainline@. Los parámetros básicos de compatibilidad para los ferrocarriles principales están cubiertos por el documento de interfaz ERA (ERA/ERTMS/033281). Cabe señalar que en esta norma no se detalla la demostración de compatibilidad entre el material rodante y la infraestructura respecto a las dimensiones físicas. En la Directiva de interoperabilidad se definen dos etapas de compatibilidad. La primera etapa es para la autorización de puesta en servicio contra límites genéricos@ y la segunda etapa - para la puesta en uso@ cuando se abordan límites específicos de compatibilidad con TDS que están fuera de los límites generales o se instalan TDS no interoperables en la línea sobre la cual el RST se ejecutará. Los requisitos de compatibilidad para líneas de tipo tren ligero/metro no principales o aisladas se abordan en una etapa de autorización. Esta norma europea no es generalmente aplicable a aquellas combinaciones de suministro de energía de tracción del material rodante y sistema de detección de trenes que fueron aceptadas como compatibles antes de la publicación de esta norma europea. Sin embargo, en la medida de lo razonablemente posible, esta norma europea podrá aplicarse a modificaciones del suministro de energía de tracción del material rodante o de los sistemas de detección de trenes que puedan afectar a la compatibilidad.
PREN 50238-1-2017 Historia
2017PREN 50238-1-2017 Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad entre el material rodante y los sistemas de detección de trenes. Parte 1: Generalidades.