ESDU 02012 A-2005 Arrastre de presión de base subsónica y cola de barco de cuerpos cilíndricos con colas de barco de arco circular y un chorro propulsor central.
ESDU 02012 proporciona @ para un cuerpo con ángulo de ataque cero @ un método gráfico empírico derivado de una correlación de datos del túnel de viento para los incrementos en la presión de arrastre de la base y de la cola del barco debido a la presencia del chorro. Por lo tanto, para obtener valores totales es necesario sumar esos incrementos a los valores en ausencia del chorro que pueden determinarse a partir de ESDU 96012. Las colas de barco pueden ser de arco circular o parabólico u otro perfil similar. El cuerpo cilíndrico aguas arriba de la cola del barco debe tener una longitud de 3 o más calibres y debe penetrar en la cola del barco sin discontinuidad. Las boquillas pueden ser convergentes o paralelas y debe tener una base anular orientada hacia atrás de ancho superior a 0,05 del diámetro de la base. Para casos con área de base anular insignificante, se puede utilizar ESDU 01012. Se encuentra que la presión base representada frente a un parámetro geométrico simple que involucra sólo la base del cuerpo y los diámetros del chorro es una línea recta. Para proporcionar un método de estimación sencillo@ se consideró conveniente proporcionar dos gráficos; uno representa la pendiente de esa línea en función de la relación de presión del chorro y el otro representa, en función de la relación de presión del chorro y el ángulo de cola del barco, la intersección en el eje para el caso de un chorro frío. Se aplica una corrección simple para la temperatura total del chorro. Se encuentra que el incremento del coeficiente de resistencia a la presión de la cola del barco es una función única del incremento de la presión base; un tercer gráfico traza su pendiente en función del ángulo de cola del barco. Se indican los rangos de las condiciones de flujo y las dimensiones de los modelos utilizados en el desarrollo de la correlación y los bocetos muestran la precisión de las correlaciones. El incremento en el coeficiente de resistencia base debido a la presencia del chorro se predijo dentro de ±0,015@, el coeficiente de resistencia de presión de la cola del barco dentro de ±0,02 y el coeficiente de resistencia de presión total dentro de ±0,025; los coeficientes se basan en el área de la sección transversal del cuerpo. Un ejemplo completamente elaborado ilustra el uso del método.
ESDU 02012 A-2005 Historia
2005ESDU 02012 A-2005 Arrastre de presión de base subsónica y cola de barco de cuerpos cilíndricos con colas de barco de arco circular y un chorro propulsor central.