T/CSIA 001-2019
Especificaciones técnicas y requisitos de prueba de rendimiento para el sistema de frenado automático de emergencia con poscarga de vehículos comerciales (Versión en inglés)

Estándar No.

T/CSIA 001-2019

Idiomas

Chino, Disponible en inglés

Fecha de publicación

2019

Organización

Group Standards of the People's Republic of China

Estado

ser reemplazado 2020-08

Remplazado por

T/CSIA 001-2020

Ultima versión

T/CSIA 001-2020

Alcance

Esta especificación especifica los términos y definiciones, requisitos generales, requisitos funcionales y de rendimiento, requisitos de instalación y métodos de prueba para la instalación trasera de sistemas automáticos de frenado de emergencia de vehículos comerciales (en adelante, AEBS). 1. Estructura estándar Esta norma consta de siete partes: alcance, documentos normativos de referencia, términos y definiciones, requisitos generales, requisitos funcionales y de desempeño, requisitos de instalación y métodos de prueba. Entre ellos, los requisitos generales deben estar equipados con un dispositivo de frenos antibloqueo que cumpla con la norma GB/T 13594-2003. No se permite cambiar la estructura de frenado original del vehículo durante la instalación. El módulo de frenado auxiliar electrónico debe tener una función de ajuste de niveles múltiples para la fuerza de frenado, etc. Los requisitos funcionales y de rendimiento deben tener la activación del frenado automático de emergencia, la función de frenado automático de emergencia y la función de supresión de la función AEBS. Los requisitos de instalación deben incluir los métodos de instalación y calibración de cada sensor en el módulo de detección ambiental, la instalación y calibración del módulo de frenado auxiliar electrónico, etc. El método de prueba debe incluir métodos de prueba y requisitos de prueba para vehículos objetivo estacionarios y métodos de prueba y requisitos de prueba para vehículos objetivo en movimiento, así como métodos de prueba de inhibición de la función de adelantamiento, etc. 2. Cuestiones en las que la norma se centra en resolver (1) La estructura general de esta norma incorpora la tecnología de conducción segura activa de "toma de decisiones inteligente". El mercado de accesorios AEBS es una parte importante de la tecnología de conducción inteligente de los vehículos comerciales y puede eficazmente prevenir y reducir la ocurrencia de accidentes de colisión., cómo mejorar el nivel de tecnología de seguridad activa de los vehículos comerciales en uso a través de actualizaciones de equipos es un vínculo que debe estudiarse cuidadosamente en el proceso de formulación de esta norma. La identificación y detección de sensores ambientales Los módulos se utilizan en condiciones climáticas complejas, para asistencia electrónica Los requisitos estructurales, la estructura de instalación, el punto de tiempo de inicio del disparador, el método de prueba estático, la calibración de la posición del ángulo, etc. del módulo de frenado, la toma de decisiones inteligente es la tecnología central de AEBS. Comportamiento de conducción, el factor humano es el factor principal y el principal responsable. Esta norma está diseñada como un sistema de asistencia a la conducción. Sobre la base de que el conductor tiene una conciencia normal y mantiene una distancia segura entre vehículos, no se debe activar el AEBS. Al mismo tiempo, cuando el conductor realiza acciones de conducción activas (pisar activamente los frenos, girar el volante, etc.), el AEBS debe liberar automática y rápidamente el inicio o la suspensión del frenado automático de emergencia. (2) Se estipulan las especificaciones técnicas posteriores a la instalación y los requisitos de prueba de rendimiento para vehículos comerciales. El rendimiento de fábrica de los vehículos nuevos y el rendimiento de los vehículos comerciales en uso son muy diferentes. Por lo tanto, las velocidades de los vehículos provocadas por escenarios AEBS dinámicos y estáticos en el sitio de prueba es de 80 km respectivamente. ∕40 km; medición de alcance y velocidad, prueba antiinterferencia del módulo de detección ambiental (incluida la prueba antiinterferencia en arena, neblina, niebla masiva, ambiente de lluvia intensa, etc.); frenado auxiliar electrónico módulo para frenado automático de emergencia Prueba de rendimiento; evaluación de la estructura de instalación de AEBS, etc.; esta norma no solo incluye pruebas de rendimiento objetivo de vehículos estáticos y dinámicos convencionales, sino que también agrega pruebas en entornos climáticos complejos y pruebas de supresión de AEBS para adelantamientos continuos, teniendo en cuenta la los hábitos de conducción del conductor y mejorar las prestaciones de seguridad activa del vehículo a nivel técnico. (3) Esta norma se basa en la estructura general de la instalación trasera AEBS de vehículos comerciales que se utilizan en automóviles de pasajeros y camiones. Esta norma especifica que las modificaciones a la estructura del cilindro maestro del freno neumático del vehículo original, la estructura del embrague, el circuito de aceite del acelerador, etc., no están permitidos durante el proceso de instalación. La instalación no cambia ninguna estructura del vehículo original y evita posibles riesgos de seguridad causados por la instalación trasera del AEBS en el vehículo.

T/CSIA 001-2019 Historia

• 2020 T/CSIA 001-2020 Especificación técnica para la aplicación del sistema de aislamiento contra incendios de paredes exteriores con yeso nanoplástico aislado y tablero decorativo
• 2019 T/CSIA 001-2019 Especificaciones técnicas y requisitos de prueba de rendimiento para el sistema de frenado automático de emergencia con poscarga de vehículos comerciales
• 2018 T/CSIA 001-2018 Panel de visualización de señales de tráfico autoluminiscentes.