"La seguridad de la aeronavegabilidad es la protección de la aeronavegabilidad de una aeronave frente a interacciones electrónicas intencionales no autorizadas. Los procesos de seguridad existentes no han tenido que considerar la interrupción intencional. Interacción electrónica intencional no autorizada (también conocida como "interacción no autorizada" dentro del alcance de este documento) se define como una circunstancia o evento con el potencial de afectar la aeronave debido a la acción humana resultante del acceso no autorizado@ uso@ divulgación@ denegación@ alteración@ modificación@ o destrucción de información y/o interfaces del sistema de la aeronave. Esto incluye las consecuencias del malware y datos falsificados y los efectos de sistemas externos en los sistemas de aeronaves, pero no incluye ataques físicos ni perturbaciones electromagnéticas. Este documento proporciona métodos y consideraciones para demostrar el cumplimiento de la seguridad de la aeronavegabilidad durante el ciclo de vida de diseño y desarrollo de aeronaves. Fue desarrollado como un documento complementario. a DO-326A/ED-202A que aborda aspectos del proceso de seguridad de la certificación de aeronaves. La orientación para la seguridad de la aeronavegabilidad durante todo el ciclo de vida de la aeronave se proporciona a través del documento complementario RTCA DO-355 / EUROCAE ED-204@ Information Security Guidance for Continuing Airworthiness@ que aborda la seguridad de la aeronavegabilidad para el mantenimiento de la aeronavegabilidad fuera del diseño y desarrollo. Este documento asume que sus lectores conocen el material de orientación aplicable. Las directrices de este documento se desarrollaron en el contexto de 14 CFR Parte 25 y EASA CS-25. Puede ser aplicable a otras regulaciones@ como las Partes 23@ 27@ 29@ 33@ y 35 (CS- 23@ CS-27@ CS-29@ CS-E@ CS-P). No asume que los solicitantes cumplan con los materiales de orientación a los que se hace referencia en este documento, pero sí asume que el solicitante tiene implementado un programa integral de seguridad de vuelo como parte del desarrollo y la aeronavegabilidad continua que cumple con la regulación @ y un solicitante puede adaptar este orientación adecuada en la negociación con las autoridades reguladoras. Los métodos y consideraciones de este documento brindan orientación para lograr las actividades del proceso de seguridad de aeronavegabilidad identificadas en DO-326A/ED-202A. Consulte la sección 1.3 para obtener un análisis de la orientación proporcionada. El Apéndice C enumera las actividades y referencias de DO-326A/ED-202A que se abordan en esta versión del documento. El alcance de este documento se limita a la protección de la seguridad de la aeronavegabilidad: los aspectos de la seguridad de la información que podrían comprometer la seguridad de la aeronave. Los aspectos de seguridad de los ataques físicos (conocidos como seguridad de la aviación) están fuera del alcance del documento y se pueden encontrar en documentos como el Anexo 17 del Convenio de la OACI. Cualquier uso de este documento para aspectos de seguridad de la información fuera de la seguridad de la aeronavegabilidad (por ejemplo, seguridad de intereses comerciales: se considera fuera del alcance de este documento. La Figura 1-1 ilustra estos usos de la seguridad. Propósito Este documento proporciona un conjunto de métodos y pautas que pueden usarse dentro del proceso de seguridad de la aeronavegabilidad definido en la Especificación del Proceso de Seguridad de la Aeronavegabilidad RTCA DO-326A / EUROCAE ED-202A@. Se reconoce que métodos alternativos a los procesos descritos o a los que se hace referencia en este documento pueden estar disponibles para una organización que desee obtener la certificación. Este documento no proporciona pautas sobre la estructura de una organización individual o cómo se dividen las responsabilidades de las actividades de certificación. No se debe inferir tal orientación de las descripciones proporcionadas."