T/CI 027-2022
Código de diseño de ingeniería para controlar desastres por flujo de escombros a lo largo de la autopista. (Versión en inglés)

Estándar No.

T/CI 027-2022

Idiomas

Chino, Disponible en inglés

Fecha de publicación

2022

Organización

Group Standards of the People's Republic of China

Estado

ser reemplazado 2023-03

Remplazado por

T/CI 027-2023

Ultima versión

T/CI 027-2023

Alcance

1.0.1 Cuando una carretera pasa por un área propensa al flujo de escombros, generalmente se debe evitar la ruta tanto como sea posible. Cuando sea necesario atravesar un área de flujo de detritos y esté amenazado y perjudicado por el flujo de detritos, con base en las condiciones de formación del flujo de detritos, el tipo de flujo de detritos, las características del flujo y las reglas de actividad de erosión y sedimentación, fortaleciendo al mismo tiempo el monitoreo y el pronóstico, con base en la Situación local, centrándonos en el drenaje, guiando el drenaje. De acuerdo con el principio de combinar mantenimiento y protección, adoptamos activamente la gestión de ingeniería para garantizar que las asociaciones de transporte y construcción de carreteras. Siempre que sea posible, se deben utilizar medidas biológicas para llevar a cabo la restauración ecológica y prevenir y controlar integralmente los desastres por flujo de escombros en las carreteras. 1.0.2 El objetivo fundamental de la prevención y el control del flujo de escombros en las carreteras es prevenir o reducir los daños a las estructuras de las carreteras (base, pavimento, puentes y alcantarillas, estructuras de barrera) causados por el flujo de escombros, asegurar el progreso ordenado del tráfico en las carreteras y cumplir con las necesidades del tráfico rodado para el control de inundaciones y socorro en casos de desastre. 1.0.3 El límite efectivo para la prevención y el control del flujo de escombros en la carretera es generalmente el rango de mantenimiento de la carretera en ambos lados de la carretera. Si es necesario, puede extenderse al interior de la carretera para facilitar la instalación de partes efectivas para el flujo de escombros. bloqueo, desvío o control de fuentes y reducción de desastres. 1.0.4 El objetivo de la prevención y el control del flujo de escombros en las carreteras son los desastres por interrupción del flujo de escombros, incluido el hundimiento del lecho de la carretera causado por la erosión del flujo de escombros, brechas en el lecho de la carretera, derrumbe del lecho de la carretera, paneles suspendidos de pavimento de concreto reforzado, pilares de puentes dañados por el impacto del flujo de escombros y caminos enterrados. por flujo de escombros. 1.0.5 La prevención y el control del flujo de escombros en las carreteras deben seguir las leyes de evolución física de los desastres de interrupción del flujo de escombros, adoptar medidas de ingeniería para controlar eficazmente el movimiento, el impacto y la sedimentación del flujo de escombros y considerar la durabilidad antiabrasión de la estructura de prevención y control. . 1.0.6 Para proyectos de carreteras de nueva construcción, reconstrucción o reconstrucción en secciones afectadas por desastres, los proyectos de prevención y control de flujo de escombros deben considerarse junto con el proyecto de construcción de la carretera y se debe realizar un diseño integral. 1.0.7 Los proyectos de prevención y control de flujos de escombros deben diseñarse cuidadosamente, construirse meticulosamente y monitorearse durante todo el proceso para garantizar la calidad del proyecto, el respeto al medio ambiente y la coordinación del paisaje. 1.0.8 El diseño de proyectos de prevención y control de flujos de escombros debe adoptar activamente nuevos materiales, nuevas tecnologías, nuevos métodos y nuevos procesos que hayan sido sometidos a evaluación técnica o autorización de patente en las condiciones permitidas por las normas de calidad pertinentes. 1.0.9 Para garantizar que el diseño de proyectos de prevención y control de flujo de escombros en carreteras cumpla con los requisitos de tecnología avanzada, racionalidad económica, seguridad y aplicabilidad, calidad confiable y ecología ambiental, esta especificación está escrita con base en una investigación preliminar en profundidad sobre Prevención y reducción del flujo de escombros en carreteras. 1.0.10 Esta especificación se aplica principalmente a la prevención y el control de desastres por flujo de escombros en carreteras. También puede usarse como referencia en la prevención y el control de desastres por flujo de escombros en vías férreas, caminos panorámicos, caminos industriales y pueblos montañosos. 1.0.11 Además de cumplir con este código, la prevención y el control del flujo de escombros en las carreteras también deben cumplir con el "Código de estudios geológicos de ingeniería de carreteras" (JTGC20-2011), el "Código de diseño de subrasante de carreteras" (JTGD30-2015), el "Cemento de carreteras" Código de Diseño de Pavimentos de Concreto" (JTGD40-2011), "Código de Diseño de Drenaje de Carreteras" (JTG/TD33-2012), "Especificación Técnica para la Construcción de Subrasante de Carreteras" (JTG/T3610-2019), "Código de Seguridad para la Investigación de Ingeniería Geotécnica" ( GB50585-2017), "Especificación de requisitos de diseño estructural de concreto" (GB50010-2018), "Norma técnica para la conservación de suelos y agua para proyectos de producción y construcción" (GB50433-2018) y otras disposiciones relevantes de las normas nacionales y estándares industriales vigentes.

T/CI 027-2022 Historia

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