Una prueba de retención de carga de perno (BLR) es una prueba práctica para determinar la carga de perno de una unión de sujetadores con el tiempo y a temperaturas determinadas. Hay tres tipos de pruebas BLR descritas en esta norma@: prueba de propósito general@ prueba de diseño-propósito@ y prueba de material de selección. Se puede utilizar una prueba BLR de propósito general para evaluar materiales, mientras que una prueba BLR de propósito de diseño generalmente se usa para verificar el comportamiento BLR de una junta específica. La prueba del material de cribado es un ejemplo de prueba de uso general para aplicaciones automotrices típicas. Los procedimientos de prueba brindan orientación en las siguientes áreas: (a) muestra BLR y dispositivo de prueba @ (b) sujetador de prueba @ arandela y tuerca @ (c) medición de carga de perno y adquisición de datos @ (d) dispositivo de calentamiento @ (e) inicial carga @ (f) prueba de referencia @ y (g) instrumentación de galgas extensométricas y calibración (ver Apéndice B). Un procedimiento de prueba de propósito de diseño difiere de un procedimiento de prueba de propósito general principalmente en las áreas que tratan con la muestra y el accesorio, la arandela y tuerca de prueba y la carga inicial. Esta norma tiene como objetivo evaluar y/o validar el BLR de aleaciones de magnesio, especialmente aleaciones de magnesio fundidas, para aplicaciones automotrices. Se da a entender que las muestras de prueba mencionadas en esta norma deben producirse a partir de procesos de fundición, pero no se limitan a piezas fundidas y aleaciones de magnesio. Este estándar tiene como objetivo evaluar el comportamiento de BLR durante pruebas de BLR de larga duración. El efecto del ciclo térmico sin mantener las muestras a altas temperaturas durante un largo período de tiempo se analiza en el Apéndice C.
SAE USCAR35-2007 Historia
2020SAE USCAR35-1-2020 PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA PARA EVALUAR LA RETENCIÓN DE CARGA DE PERNOS DE ALEACIONES DE MAGNESIO
2007SAE USCAR35-2007 Procedimientos de prueba para evaluar la retención de carga de pernos en aleaciones de magnesio