Resumen ejecutivo Durante casi 50 años después de la introducción del automóvil, los conductores luchaban con el volante durante las maniobras de estacionamiento a baja velocidad. A medida que el rendimiento de los automóviles mejoró rápidamente desde la introducción de los automóviles hace más de cien años, los conductores también buscaban mejoras en la estabilidad del manejo a altas velocidades. La introducción de motores más grandes y potentes junto con vehículos más grandes y pesados llevó a los ingenieros a buscar una manera de ayudar a superar las cargas de cremallera que hacían más difícil girar el volante. En la década de 1950, General Motors introdujo el sistema de dirección asistida hidráulicamente. Este sistema utilizaba un sistema de dirección de bolas de recirculación acoplado con una bomba hidráulica accionada por correa. La presión hidráulica creada por la bomba de paletas rotativas redujo el esfuerzo de dirección necesario por parte del conductor para superar la carga de la cremallera en el sistema de dirección. Un aspecto importante del diseño del sistema de dirección asistida era que proporcionaba estabilidad de la dirección a altas velocidades del vehículo porque el conductor tenía presión hidráulica que ayudaba en el control del varillaje. Finalmente se desarrolló un segundo sistema, un sistema de dirección de piñón y cremallera, que se utilizó en muchos vehículos más ligeros y deportivos. Durante muchos años@ este sistema no requirió ninguna asistencia eléctrica, pero con el tiempo@ también empezó a utilizar una asistencia hidráulica. Hoy en día se está produciendo una revolución en la tecnología de dirección en la industria del automóvil. Durante los últimos 50 años, la tecnología de dirección se ha centrado en el uso del sistema hidráulico para ayudar al conductor a dirigir el vehículo. Los ingenieros automotrices han hecho un excelente trabajo al crear sistemas de dirección para vehículos de todas las clases de peso y tamaño, desde vehículos subcompactos hasta vehículos utilitarios deportivos grandes y camiones grandes. Sin embargo, durante la última década la atención se ha centrado en el uso de motores eléctricos para proporcionar asistencia a los sistemas de dirección. Esto ha sido especialmente cierto en Europa y Asia, donde muchos de los automóviles son más livianos y más pequeños que en los Estados Unidos y la economía de combustible es una consideración muy importante. Además, el embalaje es una consideración importante en el uso de la dirección eléctrica. Se están desarrollando varios sistemas asistidos por energía eléctrica. Los dos que están teniendo un uso más extendido son el sistema asistido por energía electrohidráulica y el sistema asistido por energía eléctrica montado en columna. Se están desarrollando varios otros sistemas para vehículos de varios tamaños. Muchos proveedores están empezando a recibir pedidos de sistemas de dirección asistida eléctricamente a medida que se desarrollan nuevos modelos y plataformas. La incorporación de dirección asistida eléctrica puede reducir el consumo de combustible entre un 5% y un 15%@, según el vehículo. Actualmente, los vehículos que adoptan el uso de la dirección asistida montada en columna son los vehículos más livianos (menos de 1000 kg [2205 lb]) en el rango de tamaño sub-compacto. La dirección asistida electrohidráulica se puede utilizar en varios vehículos porque sólo requiere la sustitución de la bomba hidráulica accionada por correa por un motor eléctrico y la electrónica de control. Se espera que en 2005 se utilice dirección eléctrica en casi el 50% de los vehículos nuevos en Europa occidental. América del Norte está empezando a utilizar dirección eléctrica en algunos vehículos, pero se espera que pase otra década antes de que un porcentaje sustancial de vehículos sea equipado con dirección eléctrica. La introducción de la dirección eléctrica es un paso en la evolución del automóvil hacia la dirección electrónica. Como el sistema eléctrico de 42 V también se introducirá en el mercado de producción en masa dentro de unos años, puede acelerar el uso de la dirección asistida eléctrica en vehículos de lujo más grandes.
SAE T-103-2001 Historia
2001SAE T-103-2001 Dirección eléctrica Una revolución en la tecnología de dirección