El alcance de las condiciones de prueba en el dinamómetro debe ser suficiente para determinar las características de eficiencia correspondientes a la siguiente gama de operaciones del vehículo en todas las relaciones de transmisión con convertidores de par bloqueados (también se puede hacer un convertidor abierto cuando sea apropiado y se indique lo contrario): a. Eficiencia versus rendimiento velocidad versus par de entrada b. Relación de par versus velocidad de salida c. Velocidad de entrada versus velocidad de salida d. Par de salida versus velocidad de salida e. Pérdida parásita versus velocidad de entrada (pérdidas por giro) f. Flujo más frío g. Sesgo del par de salida (transejes de tracción delantera) )
SAE J651-2015 Historia
2015SAE J651-2015 Código de prueba de transmisión automática y transmisión automática de vehículos de pasajeros y camionetas ligeras
2005SAE J651-2005 Código de prueba de transmisión automática y transmisión automática de vehículos de pasajeros y camionetas ligeras
1996SAE J651-1996 Código de prueba de transmisión automática y transmisión automática de vehículos de pasajeros y camionetas ligeras
1991SAE J651-1991 Código de prueba de transmisión automática de automóviles y camiones de pasajeros (enero de 1991)
1979SAE J651C-1979 CÓDIGO DE PRUEBA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE TURISMOS Y CAMIONES