ACI 544.7R-2016
Informe sobre diseño y construcción de dovelas de túneles prefabricados de hormigón armado con fibras

Estándar No.

ACI 544.7R-2016

Fecha de publicación

2016

Organización

ACI - American Concrete Institute

Ultima versión

ACI 544.7R-2016

Alcance

Alcance y limitaciones Los diseñadores de segmentos de hormigón reforzado con fibras (FRC) deben contar con un enfoque claro y sencillo utilizando una resistencia a la tracción residual especificada después de la fisura. (ACI 544.8R) y resistencia a la compresión especificada fc. Este informe propone un procedimiento para diseñar segmentos de túneles FRC para soportar todos los casos de carga temporales y permanentes apropiados que ocurren durante la construcción y la vida útil de diseño de los túneles. Este procedimiento se basa en los códigos de diseño@ estándares@ y directrices disponibles. La aplicación de este enfoque se resume en este documento. También se analizan las pruebas de flexión a gran escala para evaluar el desempeño del segmento durante cada etapa de su vida útil de diseño para incluir el desmontaje@ manejo de almacenamiento@ transporte@ y la condición de carga en servicio debido a la presión del suelo@agua subterránea@ y cargas de sobrecarga. Otras pruebas a escala real realizadas en los segmentos prefabricados incluyen pruebas de empuje para reproducir la acción de la tuneladora (TBM) sobre el segmento durante el proceso de elevación. Este informe se centra en el análisis@ diseño@ y fabricación de segmentos FRC de revestimiento segmentario prefabricado de una sola pasada utilizados con túneles perforados por TBM. Los métodos de diseño presentados se pueden aplicar a túneles de diferentes tipos, como túneles de carretera@, ferroviarios@ y subterráneos; aducción@suministro de agua@ y túneles de aguas residuales; y servicio@ gasoducto@ y túneles de cables eléctricos. Sin embargo, los sistemas de revestimiento de dos pasadas@ también pueden beneficiarse del procedimiento de diseño propuesto. Este documento no aborda las acciones de los pórticos de TBM@variaciones térmicas@cargas de fuego@o cargas internas como cargas de trenes dentro de túneles. También se necesitan más investigaciones para establecer controles de diseño para la resistencia a la rotura del concreto alrededor de pernos y clavijas y la resistencia contra la fuerza cortante de punzonamiento en las proximidades del soporte de la pila en la fase de almacenamiento. Los procedimientos de diseño presentados en este documento se han desarrollado para fibras de acero@ y cualquier extrapolación a fibras sintéticas u otros tipos de fibras reportadas en ASTM C1116/C1116 debe confirmarse repitiendo a pequeña escala (ASTM C1609/C1609M; BS EN 14651) y a escala completa. flexión@ carga puntual@ y pruebas de voladizo explicadas en el Capítulo 8 para mostrar que las propiedades estáticas y a largo plazo se caracterizan adecuadamente. La fracción de volumen típica de las fibras de acero utilizadas en los segmentos de túneles de FRC no excede el 0,5 por ciento@, lo que normalmente resulta en un ablandamiento por deformación por tracción. respuesta (ACI 544.8R) del material. Por lo tanto, este informe solo cubre el análisis de las propiedades y las metodologías de diseño de los FRC que suavizan la deformación por tracción y no los materiales que endurecen por deformación (ACI 544.8R). Tenga en cuenta que se puede lograr una respuesta de endurecimiento por deflexión bajo pruebas de flexión utilizando tasas de dosificación de fibra convencionales, lo cual es deseable debido a las características mejoradas de control de grietas de los materiales de concreto (ACI 544.8R).

ACI 544.7R-2016 Historia

• 2016 ACI 544.7R-2016 Informe sobre diseño y construcción de dovelas de túneles prefabricados de hormigón armado con fibras

estándares y especificaciones