SAE J1832-2016
Inyector de combustible de gasolina de baja presión

Estándar No.

SAE J1832-2016

Fecha de publicación

2016

Organización

SAE - SAE International

Estado

Remplazado por

SAE J1832-201610

Ultima versión

SAE J1832-2023

Alcance

Este Documento de prácticas recomendadas por SAE promueve la uniformidad en las pruebas de evaluación y mediciones de rendimiento que se realizan en los inyectores de combustible que se utilizan en aplicaciones de motores de gasolina de baja presión. El alcance de este documento se limita a los dispositivos de inyección de combustible accionados electrónicamente que se utilizan en sistemas de inyección de combustible en puerto de gasolina para automóviles donde la presión de suministro de combustible suele ser inferior a 1000 kPa (baja presión). Se proporcionan procedimientos de prueba detallados para determinar numerosos parámetros del inyector PFI, incluidos, entre otros, curvas de flujo, fugas, rendimiento electromecánico, compatibilidad de fluidos y susceptibilidad a la corrosión, durabilidad, los efectos de la vibración y la deflexión torsional, los efectos de los ciclos térmicos y el ruido. Todos los procedimientos de medición estandarizados en este documento son pruebas de banco. La caracterización del rociado de combustible procedente de un inyector de combustible de puerto de gasolina de baja presión es bastante importante; sin embargo@ estas pruebas de caracterización de pulverización no se abordan en este documento@ pero sí en una publicación complementaria: SAE J2715. Las pruebas y referencias a inyectores de gasolina de baja presión que ya no se utilizan comúnmente en la producción moderna no se incluyen en el cuerpo principal de este documento. Los sistemas reemplazados, como la inyección del cuerpo del acelerador (TBI), la inyección en el puerto central (CPI), la relación de caída de presión (PDR), los inyectores de alimentación inferior y el patrón de ocho anillos son ejemplos de esta tecnología más antigua. Esos componentes del sistema de combustible y pruebas de diagnóstico se utilizaron ampliamente en décadas anteriores @ pero encuentran poca aplicación en la industria actual. Los procedimientos históricos de medición detallados que se aplicaron a las pruebas en estos tipos de inyectores se eliminaron de las secciones principales del J1832 actualizado; sin embargo, las descripciones generales asociadas de estos elementos de hardware que se encontraban en versiones anteriores de J1832 se han conservado en el Apéndice para fines de archivo. Propósito El propósito de este documento de Prácticas recomendadas es proporcionar a los fabricantes de equipos originales y a los usuarios finales dentro de la industria automotriz una prueba neutral e imparcial para cada parámetro de desempeño definido del inyector PFI. El uso de procedimientos uniformes y bien definidos para la configuración de pruebas@medición@reducción de datos y presentación de informes que están contenidos en este documento debería mejorar significativamente la capacidad de un laboratorio de pruebas para repetir y verificar con precisión los resultados de otro. Esto, a su vez, debería reducir el tiempo total y los gastos generales necesarios para desarrollar un sistema de combustible probado para un motor PFI de gasolina, ya que los fabricantes de inyectores y los desarrolladores de motores podrían, en última instancia, realizar un conjunto de pruebas de inyectores según J1832 en lugar de un conjunto separado de procedimientos de prueba. para cada cliente y aplicación. Los propósitos específicos declarados del documento J1832 son: Estandarizar el uso de la nomenclatura específicamente relacionada con las pruebas de inyectores de combustible de puerto de gasolina de baja presión. Definir los parámetros y métricas clave que están asociados con la medición de las características de rendimiento de los inyectores de combustible de baja presión. inyectores de combustible de puerto de gasolina a presión Establecer procedimientos de prueba y recomendar equipos de prueba para medir las métricas clave con el fin de caracterizar el rendimiento y asegurar la confiabilidad en el campo durante la vida útil del componente Establecer los procedimientos recomendados de reducción de datos para la medición y caracterización de inyectores de combustible de puerto desempeño Establecer los criterios para informar los datos específicos que deben documentarse para permitir que otros interpreten y reproduzcan los resultados de la prueba.

SAE J1832-2016 Historia

• 2023 SAE J1832-2023 Inyector de combustible de gasolina de baja presión
• 0000 SAE J1832-201610
• 2016 SAE J1832-2016 Inyector de combustible de gasolina de baja presión
• 2001 SAE J1832-2001 Inyector de combustible de gasolina de baja presión
• 1989 SAE J1832-1989 Inyector de combustible de gasolina @ Práctica recomendada