Esta parte de SAE J1113 especifica el método y procedimiento de prueba de inyección directa de energía de RF para probar la inmunidad electromagnética de componentes electrónicos para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Las perturbaciones electromagnéticas consideradas en esta parte de SAE J1113 se limitan a energía de RF conducida de banda estrecha y continua. Este método de prueba es aplicable a todos los cables del DUT excepto a la tierra de referencia de RF. La prueba proporciona excitación en modo diferencial al DUT. Las mediciones de inmunidad de vehículos completos generalmente solo son posibles por parte del fabricante del vehículo. Las razones@ por ejemplo@ son los altos costes de una gran cámara revestida de absorbente@ para preservar el secreto de los prototipos o la gran cantidad de modelos de vehículos diferentes. Por lo tanto, para la investigación, el desarrollo y el control de calidad, el fabricante deberá aplicar un método de medición de laboratorio para los componentes. Este método es adecuado en el rango de frecuencia de 250 kHz a 400 MHz. Esta prueba de inyección directa de potencia de RF es particularmente efectiva cuando se utiliza como parte del desarrollo de ingeniería del componente electrónico (a nivel de prototipo de PCB) donde las capacidades de diagnóstico línea por línea Los resultados de esta prueba facilitan mejoras rentables a nivel de la placa de circuito en el rendimiento de inmunidad de RF del módulo o componente.
SAE J1113-3-2006 Historia
1970SAE J1113-3-2010 Procedimientos de prueba de susceptibilidad electromagnética para componentes de vehículos (excepto aeronaves)
2006SAE J1113-3-2006 Inmunidad conducida @ 250 kHz a 400 MHz @ Inyección directa de potencia de radiofrecuencia (RF)
1995SAE J1113-3-1995 Inmunidad conducida@ 250 kHZ a MHz@ Inyección directa de potencia de radiofrecuencia (RF)@ Estándar