INTRODUCCIÓN Es un misterio por qué una persona desarrolla un interés por los automóviles@ otra desarrolla un interés por el arte@ y otra desarrolla un interés por la arquitectura. Para mí, mi fascinación infantil por los trenes cambió rápida y abruptamente hacia los automóviles, específicamente los automóviles Ford, uno o dos años antes de alcanzar la edad para conducir. Mi primer automóvil fue un Ford Business Coupe@ de 1946 y quería un automóvil Ford no porque fuera económico de comprar (como era este cupé), sino por su estilo. En mi opinión, el estilo de los automóviles Ford, especialmente los fabricados entre 1932 y 1948, tenía la simplicidad de línea y la delicadeza de forma que ningún otro automóvil de esa época tenía. Los automóviles fabricados por General Motors y Chrysler podrían haber tenido una ingeniería más refinada; sin embargo@ en términos de estilo@ ninguno de sus productos era más hermoso que los Ford@ Mercurys@ y Lincolns de los años 1930 y 1940. A medida que crecí, mi interés por los automóviles Ford se expandió hacia la historia de Ford Motor Company. Después de leer todos los libros sobre la historia de Ford que pude encontrar, me di cuenta de que dos aspectos principales de la empresa no se habían explorado en gran medida: (1) el papel de la organización de concesionarios Ford en el desarrollo y el éxito de la empresa y (2) por qué los automóviles Ford de los años 1930 y 1940 fueron diseñados tan bellamente. Abordé el primer vacío con mi libro The Ford Agency@ y hace varios años@ comencé a investigar la historia del diseño de esos buenos y viejos Ford. Casualmente y afortunadamente, los Archivos Ford ya habían comenzado a localizar a algunos de los diseñadores de antaño (muchos de los cuales tenían más de ochenta años) y habían realizado entrevistas con ellos a través de los auspicios del Centro de Historia del Diseño Edsel B. Ford. Dave Crippen, ex curador de Historia del Diseño en los Archivos Ford, me ayudó en mi investigación para el libro de concesionarios y realizó estas entrevistas. Me dijo que los dos hombres responsables del diseño de la mayoría de los primeros productos Ford eran Edsel Ford y ET Gregorie. Edsel Ford había fallecido hace mucho tiempo, pero Dave me informó que Gregorie estaba viva y bien y me sugirió que me pusiera en contacto con él. Ponerse en contacto con el gran diseñador fue fácil. Lograr que hablara conmigo era otra cuestión. Como pronto descubrí, el Sr. Gregorie es un hombre al que le gusta su privacidad. De hecho, le escribí cartas durante años antes de que aceptara hablar conmigo. Sin embargo@ no fue mi perseverancia lo que me valió una entrevista con el Sr. Gregorie; Más bien @ fue el resultado de una llamada telefónica que le hizo en mi nombre mi buen amigo y destacado escritor sobre automóviles Michael Lamm. Después de mis cinco años de esfuerzos infructuosos, Mike llamó al Sr. Gregorie y veinte minutos después, estaba hablando con el gran diseñador.
SAE R-245-1999 Historia
1999SAE R-245-1999 Edsel Ford y ET Gregorie; El notable equipo de diseño y sus Ford clásicos de las décadas de 1930 y 1940