PREN 16803-2-2019 Espacio - Uso del posicionamiento basado en GNSS para sistemas de transporte inteligentes (ITS) por carretera - Parte 2: Evaluación del rendimiento básico de los terminales de posicionamiento basados en GNSS
Al igual que las otras EN de toda la serie@, esta EN trata del uso de terminales de posicionamiento basados en GNSS (GBPT) en sistemas de transporte inteligentes (ITS) por carretera. El posicionamiento basado en GNSS significa que el sistema que proporciona datos de posición@ más precisamente, datos de posición@ velocidad y tiempo (PVT)@ comprende al menos un receptor GNSS y@ potencialmente@ para mejorar el rendimiento@ otros datos de sensores adicionales o fuentes de información que pueden hibridarse con datos GNSS. Esta nueva EN propone procedimientos de prueba@ basados en la reproducción de datos registrados durante las pruebas de campo@ para evaluar el desempeño básico de cualquier GBPT para un caso de uso determinado descrito por un escenario operativo. Estas pruebas abordan las características de rendimiento básicas Disponibilidad@ Continuidad@ Precisión e Integridad de la información PVT@ pero también la característica de rendimiento de Tiempo hasta el primer arreglo (TTFF)@ tal como se describen en EN 16803-1@ considerando que no hay ataque particular a la seguridad que afectó al SIS durante la operación. Esta EN no cubre las pruebas de evaluación de las prestaciones de cronometraje distintas de TTFF@, que no necesitan datos de campo y pueden ejecutarse preferiblemente en el laboratorio con instrumentos actuales. ??Grabar y reproducir?? Las pruebas (RR) consisten en reproducir en un entorno de laboratorio datos GNSS SIS@ y potencialmente datos adicionales de sensores@ registrados en condiciones operativas específicas gracias a un vehículo de prueba específico. El conjunto de datos que comprende datos GNSS SIS y posibles datos de sensores resultantes de estas pruebas de campo@ junto con el correspondiente archivo de descripción de metadatos@ se denomina "escenario de prueba". Un conjunto de datos se compone de varios archivos de datos. Esta norma EN 16803-3 aborda la cuestión de "repetición". parte del conjunto de datos del escenario de prueba. ¿No aborda el ??Registro?? part@ aunque describe como información informativa todo el proceso de RR. ¿Este ??Registro?? parte estará cubierta por la norma EN 16803-4 en preparación. Aunque la serie EN 16803 se refiere a los terminales de posicionamiento basados en GNSS y no solo a los receptores GNSS, la presente versión de esta EN aborda solo el proceso de reproducción de terminales únicamente GNSS. La razón es que el proceso de reproducir en el laboratorio datos adicionales de sensores, especialmente cuando estos sensores capturan el movimiento del vehículo, es generalmente muy complejo y no está lo suficientemente maduro como para estandarizarlo hoy en día. Necesitaría interfaces estandarizadas abiertas en el GBPT, así como modelos de error de sensor estandarizados y no está listo para ser estandarizado. Pero @ el procedimiento descrito en la presente EN ha sido diseñado para extenderse al GBPT que hibrida GNSS y sensores de vehículos en el futuro. Esta EN 16803-3 no aborda las pruebas de RR cuando se añaden al SIS señales de radiofrecuencia específicas que simulan ataques a la seguridad. Este caso es específicamente el tema de la norma EN 16803-3. Una vez que se han establecido los procedimientos de pruebas de evaluación estandarizados@, es posible establecer requisitos mínimos de rendimiento para varias aplicaciones de transporte inteligente, pero tiene sentido separar la cuestión de las pruebas de evaluación de los requisitos mínimos de rendimiento@ porque el mismo procedimiento de prueba puede ser aplicable a muchas aplicaciones@ pero Los requisitos mínimos de rendimiento suelen variar de una aplicación a otra. Por lo tanto, esta EN no establece requisitos mínimos de rendimiento para ninguna aplicación.
PREN 16803-2-2019 Historia
2019PREN 16803-2-2019 Espacio - Uso del posicionamiento basado en GNSS para sistemas de transporte inteligentes (ITS) por carretera - Parte 2: Evaluación del rendimiento básico de los terminales de posicionamiento basados en GNSS