SAE J2869-2016
Validación experimental del análisis de física de fallas de sistemas mecánicos

Estándar No.

SAE J2869-2016

Fecha de publicación

2016

Organización

SAE - SAE International

Ultima versión

SAE J2869-2016

Alcance

Este informe detalla el trabajo continuo que examina la durabilidad a la fatiga de un remolque del ejército de EE. UU. Este informe describe a través de ejemplos un proceso para evaluar y reducir los datos experimentales necesarios para un análisis de física de fallas de sistemas mecánicos. Además, el informe describe el proceso utilizado para validar los modelos de simulación por ordenador. Propósito Evaluar y reducir los datos experimentales obtenidos durante las pruebas de un remolque instrumentado. Resultados del proyecto Los resultados del proyecto se pueden dividir en tres áreas; evaluación de datos experimentales@ comparación dinámica de modelos@ y validación de la vida a fatiga. En la evaluación de datos experimentales se planteó la hipótesis de que los frenos hidráulicos contribuyeron a las fallas relacionadas con la fatiga de la barra de tiro del remolque. Utilizando análisis estadístico de componentes principales@ se demuestra que los frenos de sobretensión tienen poco efecto sobre el daño por fatiga. Además, el análisis de componentes principales revela que las aceleraciones verticales y la velocidad de guiñada del remolque fueron los principales contribuyentes a la tensión, que se midió cerca del punto de falla. El modelo de simulación dinámica de cuerpos múltiples se comparó con aceleraciones y velocidades angulares medidas. Las aceleraciones longitudinales y verticales fueron las mejores coincidencias @ utilizando comparaciones de densidad espectral de potencia (PSD) y distribución estadística. Los peores datos de comparación fueron la aceleración transversal y la velocidad de guiñada. Las razones de las malas coincidencias de estos componentes de señal son tanto el modelo de neumático@ que no genera fuerzas laterales basadas en la geometría del terreno@ como los datos de perfilometría utilizados en las simulaciones@ ya que representa solo la elevación del terreno a lo largo de la trayectoria longitudinal del vehículo y no la geometría espacial del terreno bajo la zona de contacto del neumático. Finalmente, se calcularon las predicciones de la vida por fatiga utilizando simulaciones de cuerpos rígidos y flexibles y resultados experimentales. Las predicciones de la vida por fatiga muestran que utilizar un procedimiento CAE para el análisis de durabilidad es factible siempre que se tenga cuidado en el desarrollo de los modelos dinámicos y CAD. El cuerpo flexible es necesario para obtener predicciones de vida precisas, sin embargo, el uso de la simulación de cuerpo flexible requiere una selección cuidadosa de las formas del modo de corrección estática. No se deben incluir modos de alta frecuencia ya que el bastidor del remolque es una estructura de baja frecuencia.

SAE J2869-2016 Historia

• 2016 SAE J2869-2016 Validación experimental del análisis de física de fallas de sistemas mecánicos
• 2010 SAE J2869-2010 Validación experimental del análisis de física de fallas de sistemas mecánicos