La información contenida en este Boletín del WRC ha sido extraída de varios documentos generados por el Programa Europeo para la Inspección de Componentes de Acero (PISC), tanto PISC-II como PISC-III. La información se obtuvo con el conocimiento y consentimiento de la Junta Directiva de PISC. La amplia difusión de la información es mutuamente valiosa tanto para las organizaciones nucleares como para las no nucleares, incluidas las que utilizan combustibles fósiles. La información es igualmente relevante para los usuarios no nucleares en plantas de energía que funcionan con combustibles fósiles@plantas petroquímicas@plantas químicas@ etc. Los usuarios de este informe deben comprender que este Boletín de la CMR consta de varios informes discretos, cada uno de los cuales trata sobre un material o componente específico, de modo que cada "capítulo" es un informe separado. Algunos estudios paramétricos tienen un alcance más amplio y se relacionan con más de un capítulo. El informe intenta abordar variables significativas en los sistemas/componentes examinados. Los factores considerados incluyen las variables del equipo ultrasónico que influyen en la confiabilidad de la detección de fallas@, la ubicación y el dimensionamiento@, el valor de las técnicas UT suplementarias@ y el papel que desempeñan los operadores@ tanto negativa como positivamente@ en la detección y el dimensionamiento de fallas y en la minimización. de llamadas falsas. Los temas incluyen secciones ferríticas de paredes gruesas@ UT manual y mecanizada@ aceros inoxidables austeníticos forjados y fundidos, incluido acero inoxidable forjado a forjado@ acero inoxidable forjado a fundido y acero inoxidable fundido a fundido@ soldaduras de metales diferentes y factores humanos . La publicación de este documento: el Boletín No. 420 del WRC fue patrocinada por el Consejo de Investigación de Recipientes a Presión del Welding Research Council@ Inc.
BULLETIN 420-1997 Historia
1997BULLETIN 420-1997 INFORME INTERPRETADOR DE TÉCNICAS DE EXAMEN NO DESTRUCTIVAS@ PROCEDIMIENTO PARA TUBERÍAS Y BUQUES DE SECCIÓN PESADA