ESDU 89015 comienza planteando el problema completamente general en términos de las ecuaciones de movimiento de la aeronave @ las restricciones en el estado y las variables de control debido a limitaciones físicas u operativas @ y un índice de rendimiento que es la cantidad a optimizar (por ejemplo @ tiempo hasta la altura). Se analizan varias simplificaciones que luego se pueden aplicar para llevar el problema a una forma solucionable: tratando la aeronave como una masa puntual e ignorando tanto el movimiento de rotación como la flexibilidad de la estructura. Aunque el problema se reduce entonces a una sola solución, todavía contiene unas catorce ecuaciones y se necesita cierto cuidado para justificar el uso de tal complejidad; en algunos casos, el índice de rendimiento variará bastante lentamente cerca del óptimo y una trayectoria@ más fácil de volar o controlar@ un poco alejada del verdadero óptimo puede ser aceptable. Finalmente@ se considera la introducción de más simplificaciones como asumir que la sustentación es igual al peso@ la resistencia es constante en el valor de vuelo nivelado@ o ángulo de trayectoria de vuelo pequeño@ y se evalúa el valor de los resultados obtenidos.
ESDU 89015-1989 Historia
1989ESDU 89015-1989 Introducción a los elementos de datos sobre optimización de la trayectoria de vuelo.