ESDU 82011-1982 ESTIMACIÓN DE LAS DERIVADAS DE LA FUERZA LATERAL Y DEL MOMENTO DE GUIÑADA DEBIDO AL DESLIZAMIENTO LATERAL PARA AERONAVES COMPLETAS A VELOCIDADES SUBSÓNICAS
INTRODUCCIÓN Las derivadas de la fuerza lateral y del momento de guiñada debido al deslizamiento lateral @ Yv y Nv @ de una aeronave generalmente se estiman calculando los efectos de los componentes principales de la aeronave por separado y sumando las derivadas parciales así obtenidas. Este elemento demuestra cómo combinar los elementos de datos que tratan de los componentes principales e ilustra la precisión general de la predicción en comparación con los datos del túnel de viento para modelos completos de aeronaves. Cabe señalar que los métodos de los diversos elementos de datos son aplicables en toda la gama de incidentes de aeronaves para los cuales existe una variación lineal de los coeficientes de fuerza lateral y momento de guiñada con el ángulo de deslizamiento lateral y del coeficiente de sustentación con el ángulo de ataque. Se aplican a velocidades subsónicas@ para números de Mach inferiores a aquellos a los que las características aerodinámicas comienzan a divergir rápidamente con el número de Mach. Las principales contribuciones a Yv y Nv y los elementos de datos a partir de los cuales se pueden estimar se enumeran en la Tabla 2.1. Los ítems que tratan específicamente de Yv y Nv requerirán a menudo la introducción de información adicional procedente de ítems de naturaleza más general. Estos también se identifican en la Tabla 2.1. Las comparaciones entre los valores totales de Yv y Nv predichos por los métodos de elementos de datos y los datos del túnel de viento@ para una variedad de diferentes tipos de aeronaves@ se analizan en la Sección 3. La derivación y la referencia se dan en la Sección 4. La Sección 5 contiene una Ejemplo trabajado detallado que demuestra el cálculo de los diversos componentes de Yv y Nv para una aeronave en particular, tanto para la configuración de crucero (limpia) como para la configuración de aterrizaje. El ejemplo dedica una subsección separada al cálculo de cada componente de y describe en qué etapas del cálculo pueden ser necesarios los elementos de datos adicionales enumerados en la Tabla 2.1 para complementar aquellos que tratan específicamente de Yv y Nv. También proporciona orientación e información sobre puntos particulares que no están cubiertos en otros elementos de datos. Por lo tanto, es útil consultar la subsección correspondiente en el ejemplo cuando se utiliza cada elemento de datos que trata de los componentes separados de Yv y Nv. Los valores totales de Yv y Nv para una aeronave se obtienen evaluando cada uno de los componentes de la Tabla 2.1@ para el mismo ángulo de ataque@ y sumando los resultados. Esto suele ser suficiente para proporcionar estimaciones iniciales. (Cabe señalar que no se estima ninguna contribución directa para el plano de cola @ que se supone que influye en Yv y Nv solo a través de su efecto sobre la magnitud y la posición del centro de presión de la fuerza lateral de la aleta @ consulte la Sección 3.2.2.)
ESDU 82011-1982 Historia
1982ESDU 82011-1982 ESTIMACIÓN DE LAS DERIVADAS DE LA FUERZA LATERAL Y DEL MOMENTO DE GUIÑADA DEBIDO AL DESLIZAMIENTO LATERAL PARA AERONAVES COMPLETAS A VELOCIDADES SUBSÓNICAS