ESDU 94016-1994 Ejemplos de optimización de trayectorias de vuelo utilizando un método de búsqueda de gradiente multivariado. Anexo A: variación de los parámetros óptimos del perfil de vuelo con alcance.
ESDU 94016 ofrece un estudio adicional al de ESDU 93021 sobre la optimización de una salida completa. El avión es el mismo que el utilizado en ESDU 93021@ y el combustible requerido (y por lo tanto la masa de rampa) se minimiza para una serie de rangos de 150 a 3900 n. millas bajo las mismas restricciones y supuestos sobre reservas de combustible que se utilizaban anteriormente. Los parámetros del perfil a variar son la velocidad de ascenso y descenso @ número de Mach de crucero @ y la altura al inicio del crucero @ y se utilizó un ascenso de crucero porque esos parámetros de perfil mostraban una mayor sensibilidad que en el nivel más práctico o crucero escalonado y así ilustraban los efectos. mejor. Los bocetos muestran el efecto del alcance en el perfil volado @ la altura al inicio y al final del crucero @ el número de Mach en ascenso @ crucero y descenso @ y la masa de la rampa. Los parámetros del perfil de vuelo varían poco para rangos superiores a 1000 n. millas cuando para cada rango el perfil efectivamente se une en la cima de la subida al óptimo para 3900 n. alcance de millas; por debajo de 1000 n. rango de millas se producen cambios significativos hasta 150 n. rango de millas para retener un segmento de crucero que comienza en alturas progresivamente más bajas. Por debajo de 150 n. milla el perfil es de simple subida y bajada.
ESDU 94016-1994 Historia
1994ESDU 94016-1994 Ejemplos de optimización de trayectorias de vuelo utilizando un método de búsqueda de gradiente multivariado. Anexo A: variación de los parámetros óptimos del perfil de vuelo con alcance.