Introducción Los sofisticados sistemas de información y entretenimiento son cada vez más comunes en los automóviles de hoy. También lo son sistemas como la advertencia de cambio de carril@ el control de crucero adaptativo@ y el monitoreo de punto ciego@, todos los cuales tienen el propósito de hacer que los automóviles sean más confiables y seguros. La proliferación de infoentretenimiento@ seguridad@ conectividad@ control del tren motriz@ electrónica corporal@ y otros sistemas ??inteligentes?? características ha aumentado el mercado de dispositivos semiconductores para automóviles. Según la firma de investigación Gartner@, los ingresos por semiconductores para automóviles crecieron un 10,3 % en 2014, hasta alcanzar los 30 mil millones de dólares@, impulsados por la potencia de los LED (diodos emisores de luz)@, sensores de imagen@, ASSP (productos estándar para aplicaciones específicas)@ y circuitos integrados analógicos. (https://www.gartner.com/doc/3032317/market-share-analysis-automotive-semiconductors) Mark Fitzgerald@ ¿Director asociado de análisis estratégico? Automotive Practice@ señala que los fabricantes de vehículos?? El uso cada vez mayor de sistemas electrónicos sofisticados para desarrollar vehículos que sean más seguros, con mayor eficiencia de combustible y respetuosos con el medio ambiente está creando una demanda de un mayor número de sensores por vehículo. (https://www.strategyanalytics.com/strategyanalytics/news/strategy-analytics-press-releases/strategyanalytics-press-release/2014/12/09/global-automotivesensor- demand-to-exceed-$25-8-billion -by-2021#.VfhDv_SULFU ) Hiroaki Kaneho@ Gerente General de la unidad de marketing de la división de sistemas automotrices de Renesas Electronics Corporation@ explica que las MCU (unidades de microcontroladores) automotrices implementan características de seguridad; mejorar el respeto al medio ambiente; y brindar conveniencia@ comodidad@ conectividad@ y entretenimiento para conductores y pasajeros. Por esa razón, no es inusual que un automóvil nuevo típico de precio medio contenga cientos de MCU que abarquen una variedad de capacidades de procesamiento y comunicación. ??En el futuro@, se necesitará un número aún mayor de MCU integrables para cumplir con el creciente número de capacidades estándar y opcionales controladas electrónicamente requeridas por los reguladores y deseadas por los compradores de automóviles@?? dice Kaneho. "Estos requisitos de diseño requerirán chips con mayor funcionalidad". (http://am.renesas.com/edge_ol/special/02/index.jsp) Más chips y mayor funcionalidad se traducen en una mayor actividad de redes/comunicaciones dentro del auto@ y eso plantea la posibilidad de errores potencialmente graves. Minimizar esos errores por diseño es el objetivo de este libro, que contiene siete artículos técnicos cuidadosamente seleccionados de SAE International, cada uno de los cuales es importante para los ingenieros responsables de la máxima seguridad del vehículo. Ellos cubren: ? Una forma de calcular la confiabilidad de componentes en tiempo real basados en prioridades con respecto a fallas de sincronización. ¿Evaluando componentes? situaciones de carga durante un cierto intervalo de tiempo y cubrir cada posible efecto de sincronización da como resultado una estimación realista de la confiabilidad de cada componente. ? Un método de detección de ciclo de decisión retrasada que puede detectar y prevenir ataques de suplantación de identidad con gran precisión. El método detecta la intrusión evaluando un ciclo de recepción de tramas de datos y puede destruir una trama de datos intrusiva cuando se determina que está atacando datos. ? Una plataforma automotriz compatible con AUTOSAR para cumplir con las limitaciones de confiabilidad y tiempo. La plataforma se basa en un nuevo algoritmo de asignación de componentes de software (SWC) para que los procesadores de parada de fallas admitan la tolerancia a fallas con tiempos de recuperación limitados. ? Un proceso de ocho puntos para determinar la causa de las fallas con casos del mundo real en los que se utilizó el proceso. Los autores también enumeran las principales razones por las que fallan los elementos de ingeniería. ? ¿Cómo la tecnología de pruebas aceleradas de confiabilidad y durabilidad (ART/ADT), basada en una simulación precisa de las condiciones del mundo real, puede predecir mejor la confiabilidad y la durabilidad? ? Cómo lograr una fusión de sensores confiable a pesar de la complejidad del sistema de sensores y la confiabilidad inconsistente. ? Cómo mejorar la disponibilidad del controlador de dominio manteniendo la seguridad funcional en sistemas de seguridad automotriz de criticidad mixta. Cada artículo proporciona detalles interesantes sobre un tema de creciente importancia: el desafío de diseñar para la seguridad y confiabilidad de los vehículos, ya que estos factores están influenciados por la tecnología electrónica automotriz.