MIL-STD-1553 establece requisitos para técnicas de multiplexación por división de tiempo (TDM) de respuesta de comando digital en vehículos militares, especialmente aviones. La red MIL-STD-1553 existente opera a una velocidad de bits de 1 Mbps y está limitada por el protocolo a una capacidad máxima de carga de datos de aproximadamente 700 kilobits por segundo. La capacidad limitada de los autobuses MILSTD-1553, junto con las aplicaciones emergentes ricas en datos para plataformas de aviónica, más el gasto que implica cambiar o agregar cables a miles de aviones de la flota, ha impulsado la necesidad de ampliar la capacidad de transporte de datos de los autobuses MIL-STD-1553 existentes. 1553 infraestructura. Este Informe de información aeroespacial (AIR) de SAE examinará las características de los autobuses MIL-STD-1553 en relación con su capacidad para transportar datos a velocidades de datos significativamente más altas en comparación con MIL-STD-1553. Se discutirán cuestiones prácticas como la respuesta de frecuencia de las redes de bus 1553 y sus componentes @ relación señal-ruido @ restricciones EMI @ y la operación concurrente con MIL-STD-1553 existente. Se discuten varios estándares de telecomunicaciones que podrían ser apropiados para su adaptación a los buses MIL-STD-1553. Se resumen las primeras investigaciones realizadas por varias empresas sobre el aumento de la capacidad de transporte de datos de los autobuses MIL-STD-1553 existentes, así como las investigaciones en curso. Se analizan las posibles aplicaciones que podrían beneficiarse de un mayor ancho de banda en los buses MIL-STD-1553.
SAE AIR5683A-2016 Historia
2016SAE AIR5683A-2016 Alto rendimiento 1553 Investigación y desarrollo
2011SAE AIR5683-2011 Alto rendimiento 1553 Investigación y desarrollo
2007SAE AIR5683-2007 Alto rendimiento 1553 Investigación y desarrollo