"Propósito El propósito de esta Norma Aeroespacial (AS) SAE es estandarizar el diseño básico, el rendimiento y los requisitos de prueba para los accesorios de amarre de carga "Tapones de carga" que se usarán junto con correas de sujeción aprobadas que cumplan con AS5385C (TSO C -172). La falta de un estándar industrial acordado generó incertidumbres sobre sus capacidades operativas@, por lo que se consideró aconsejable especificar el diseño aplicable@, requisitos mínimos de prueba y rendimiento@ ya que los tapones de carga se utilizan como parte del amarre de la carga. disposiciones que deben cumplir con los requisitos reglamentarios de aeronavegabilidad Campo de aplicación Los dispositivos de tapón de carga especificados por esta norma aeroespacial (AS) están destinados a ser utilizados en cualquiera de las circunstancias operacionales definidas en 1.2.2 @ 1.2.3 y 1.2.4 de ahora en adelante. Se debe utilizar un dispositivo de tope de carga para garantizar la sujeción o sujeción de una pieza de carga que no se preste al enganche directo de las correas de sujeción ni al paso de una correa sin riesgo de deslizamiento. Un ejemplo común son los artículos de carga largos con una sección transversal estrecha, ya sea que sobresalgan o no del palé, individualmente o en paquetes, por ejemplo, tubos o vigas. Consulte 6.4 en ARP5595. Se utilizará un dispositivo Cargo Stopper para inmovilizar la carga identificada como "perforante"@ que presenta un peligro para la aeronave en caso de que se suelte durante el vuelo. También se deberá utilizar un dispositivo de tope de carga siempre que una caja que contenga carga, aunque su sección transversal sea lo suficientemente grande como para ser atada directamente con la red de la paleta o las correas de sujeción, contenga o pueda contener un artículo pesado, por ejemplo, un trozo de maquinaria@ eje@ o similar con una sección inferior a la malla de la red del palet. NOTA: Se sabe que estos artículos ""ocultos"" se liberan de cajas insuficientemente resistentes cuando se los somete a aceleraciones en vuelo@ y luego pasan, debido a su pequeño tamaño, a través de la malla de red que sujeta la caja@ y se liberan en el compartimento de carga. Además, también se puede utilizar un dispositivo de tope de carga para ayudar a atar piezas de carga con formas irregulares donde es difícil o no está permitido sujetar directamente las correas de sujeción o pasarlas alrededor de la carga de manera efectiva".