"Este documento proporciona directrices de diseño@ referencias de procedimientos de prueba@ y requisitos de rendimiento para dispositivos de advertencia ópticos intermitentes direccionales@ de un solo color@ utilizados en vehículos autorizados de mantenimiento y servicio de emergencia@. Está destinado a aplicarse a@ pero no limitado a@ vehículos terrestres de superficie. Justificación 1. Se han agregado múltiples patrones de destellos y patrones cíclicos. Los usuarios finales han solicitado cada vez más patrones de destellos no repetitivos para evitar la complacencia. 2. La definición de fuente se ha cambiado para incluir múltiples componentes de fuente con algunas restricciones. Las definiciones de pulso de luz y destellos se han agregado. 3. Se ha eliminado el tamaño mínimo especificado del área iluminada. Demostraciones recientes han demostrado que los observadores no pudieron ver ninguna diferencia en el rendimiento de los dispositivos de advertencia intermitentes que tenían la misma potencia óptica pero un área iluminada sustancialmente diferente. 4. Se ha agregado potencia óptica 5. Se han establecido clasificaciones de Clase 1 @ 2 y 3. Se han agregado restricciones de códigos de identificación de iluminación. Los patrones de destello múltiples que el usuario puede ajustar deben clasificarse como el modo de rendimiento más bajo. 6. Voltaje de prueba: de conformidad con otros informes de dispositivos de advertencia óptica, el voltaje de prueba se cambia a 12,8 V para sistemas de 12 voltios y 25,6 V para sistemas de 24 voltios en lugar del ""voltaje recomendado por el fabricante""@ y se agregan requisitos para Sistemas de 36 voltios. 7. Se han agregado pruebas ambientales: estas incluyen mantenimientos de baja temperatura @ alta temperatura y durabilidad de 200 horas de velocidad de inflamación. 8. Ahora se ha establecido que el rendimiento fotométrico cumple con la intensidad máxima original y con una ""potencia óptica" especificada". Los avances en la instrumentación de laboratorio han hecho que sea práctico y rentable medir directamente la potencia óptica generada por cualquier dispositivo óptico de advertencia. La medición directa o el cálculo de la intensidad máxima también se pueden realizar fácilmente con la tecnología actual. 9. Establecimiento de nuevos requisitos de desempeño para el uso del color azul. El uso del azul como color de señal para los vehículos de emergencia ha aumentado constantemente hasta ahora, aproximadamente la mitad de dichos vehículos utilizan el azul solo o en combinación con rojo o blanco. Es evidente que los operadores de vehículos de emergencia han determinado que el espectacular desempeño del azul durante la noche supera el muy pobre desempeño de este color durante el día. Los requisitos del azul serán los mismos que los del rojo. 10. Se eliminó el requisito de que el dispositivo o sistema utilice una luz intermitente compatible con J945 o J1054. Los dispositivos que no se suministran con luz intermitente se probarán utilizando una luz intermitente de 1,20 Hz/50 % de ciclo de trabajo. 11. El rango de frecuencia de destello se incrementó de 1-2 Hz a 1-4 Hz. Aumentar la velocidad del destello sin un aumento correspondiente en la energía fotométrica reduce la energía del destello. Sin embargo, si se aumenta la velocidad del destello y la energía fotométrica se mantiene por encima del requisito mínimo, se mejora la visibilidad de la señal. Desde un punto de vista práctico, velocidades de destello más altas reducen la distancia de recorrido entre destellos de señal y promueven el reconocimiento más temprano de una condición peligrosa. Este documento aumenta la frecuencia de destello máxima permitida a 4 Hz @ siempre que el contenido de energía del destello de la señal no se reduzca por debajo de los valores tabulados requeridos. Es importante tener en cuenta que es posible que la energía para operar dichos dispositivos deba aumentar con la velocidad del flash. Esto también armoniza con el Reglamento ECE 65. 12. Cambios editoriales varios: la palabra "dispositivo" se utiliza para indicar el conjunto de componentes que se prueba. La edición anterior utilizaba las palabras ""lámpara"" y ""dispositivo"" para este propósito, además de referirse a las fuentes de luz como ""lámparas". 13. Se discutió el color verde y se consideró no aplicable".
SAE J595-2005 Historia
2021SAE J595-2021 Luces de advertencia intermitentes para vehículos autorizados de servicio y mantenimiento de emergencia (agosto de 1983)
2014SAE J595-2014 Dispositivos de advertencia óptica intermitentes direccionales para vehículos autorizados de emergencia, mantenimiento y servicio
2008SAE J595-2008 Dispositivos de advertencia óptica intermitentes direccionales para vehículos autorizados de emergencia, mantenimiento y servicio
2005SAE J595-2005 Luces de advertencia intermitentes para vehículos autorizados de emergencia, mantenimiento y servicio
1990SAE J595-1990 Luces de advertencia intermitentes para vehículos autorizados de emergencia, mantenimiento y servicio
1983SAE J595-1983 Luces de advertencia intermitentes para vehículos autorizados de mantenimiento y servicio de emergencia@