ESDU 80033 A-1981 Contribución de la forma en planta del ala a la derivada del momento de rodadura debido al deslizamiento lateral @ (L sub v) sub w @ a velocidades subsónicas.
ESDU 80033 proporciona datos gráficos para estimar la contribución de la forma en planta del ala a Lv para aeronaves que tienen alas de cualquier forma en planta trapezoidal con una relación de aspecto entre 1 y 12 @ relación de cuerda de punta entre 0 y 1 y barrido hacia atrás de la línea de cuerda media entre 0 y 60 grados. Las fórmulas dadas se aplican también a las alas en flecha hacia adelante, en cuyo caso se hace referencia a los datos teóricos sobre la posición del centro de presión a lo largo de la envergadura, que son necesarios para evaluar las fórmulas. El método tiene en cuenta el efecto del barrido del ala sobre una base teórica y esto se utiliza para establecer empíricamente la contribución del barrido cero a partir de una gran cantidad de datos de pruebas en túneles de viento. Los efectos de la compresibilidad se tienen en cuenta hasta el número de Mach en el que las características aerodinámicas comienzan a cambiar rápidamente. Se incluye un ejemplo trabajado sobre el uso de los datos.
ESDU 80033 A-1981 Historia
1981ESDU 80033 A-1981 Contribución de la forma en planta del ala a la derivada del momento de rodadura debido al deslizamiento lateral @ (L sub v) sub w @ a velocidades subsónicas.