Los datos de las pruebas de rodadura en tierra a través del agua con un avión Canberra se analizan en el contexto del modelado desarrollado en ESDU 10015. Debido a que el rocío de las ruedas principales del avión incide en la estructura del avión, es necesario introducir una fuerza de desaceleración derivada de esa fuente. Se muestra que la fuerza de impacto es pequeña: se utiliza una variación plausible con el número de velocidad para lograr una coincidencia cercana con los datos deducidos en un amplio rango de velocidad, presión de inflado y profundidad del agua. Los resultados de este conjunto de experimentos confirman la validez del modelado de fuerzas de desaceleración debido al paso de un solo neumático a través del agua que se desarrolla en ESDU 10015.
TM 165-2011 Historia
2011TM 165-2011 Análisis de pruebas de rodadura en tierra a través del agua con un avión Canberra