Introducción La naturaleza de estar conectado mientras se conduce ha cambiado drásticamente a lo largo de los años. Antes era suficiente tener la radio AM como recepción básica y buscar señales de FM mientras se conducían largas distancias. Había listas regionales de dichas estaciones que los conductores podían sintonizar para ver sus programas favoritos. Ahora @ con la aparición de dispositivos nómadas portátiles (PND), el ocupante del vehículo no solo quiere AM/FM @ sino también radio satelital XM @ funcionalidad MP3 @ conectividad de teléfono inteligente @ y otras aplicaciones. Además@ redes sofisticadas como DSRC@ WIFI@ WIMAX@ Bluetooth@ y 3G pueden habilitar la funcionalidad de conductor a servicio@ de vehículo a vehículo@ y de vehículo a infraestructura. El vehículo no sólo se considera un sitio de comunicación sino también un nodo en Internet. Los desafíos de los gases de efecto invernadero (GEI) @ la mejora de la economía de combustible @ la reducción de emisiones @ e incluso el aumento de la seguridad plantean la necesidad de que el vehículo se conecte a la red eléctrica para cargar la batería. La red eléctrica presenta sus propios problemas de comunicación y conectividad, aumentados por la oportunidad de realizar carga inalámbrica. El surgimiento de la evolución a largo plazo (LTE) de cuarta generación (4G) representa una oportunidad para proporcionar una conectividad perfecta entre los silos del proceso. En esta publicación@ pretendemos explorar estas dimensiones de la conectividad y la industria de la movilidad@ comenzando con tres excelentes artículos recientemente escritos para este proyecto@ que sientan el marco para nuestras discusiones.
SAE PT-148-2011 Historia
2011SAE PT-148-2011 Conectividad y la industria de la movilidad