Resumen Esta publicación presenta nuevas correlaciones y factores de emisión para estimar las emisiones totales de hidrocarburos y las pérdidas de carga por evaporación para las operaciones de carga y lastre de embarcaciones marítimas. La publicación fue desarrollada por el Comité de Medición de Pérdidas por Evaporación del Instituto Americano del Petróleo, un subcomité del Comité de Medición del Petróleo. Las correlaciones y los factores se basan en pruebas recientes de emisiones de barcos y barcazas durante operaciones típicas. Se presentan correlaciones para estimar las emisiones provenientes de la carga y el lastre de buques petroleros para crudo. Para utilizar la correlación de carga de petróleo crudo, se deben conocer la presión de vapor Reid y la temperatura del petróleo crudo. Para utilizar la correlación de lastrado @ también se debe conocer el espacio libre de llegada de la carga. Se recomienda el uso de las correlaciones siempre que los datos de entrada requeridos estén disponibles. No se pudo desarrollar una correlación estadísticamente significativa para la carga de gasolina. La publicación presenta varios factores de emisión para la carga de gasolina que difieren según el tipo de embarcación@carga previa@ y el tratamiento del compartimento durante el viaje en lastre. Se presentan factores similares para la carga actual de petróleo. Los factores de emisión para el lastre de petroleros de crudo se diferencian por el espacio libre del compartimento antes de descargar la carga. También se proporcionan factores de emisión generales típicos para su uso en operaciones de carga y lastre cuando la información necesaria para aplicar las correlaciones@ o los factores más detallados@ no está disponible. Las correlaciones y factores para estimar las emisiones son aplicables a los petroleros de productos y crudo que actualmente hacen escala en puertos de EE. UU. Estas correlaciones y factores no deben usarse para estimar las emisiones de buques de crudo muy grandes o de buques que emplean lavado con crudo. La publicación no aborda la carga de petróleo crudo en barcazas @ lastre de camiones cisterna de gasolina @ ni las pérdidas en tránsito ya que los datos de emisiones no estaban disponibles para estas operaciones. También se desarrollaron estimaciones de pérdida de carga por evaporación a partir de los datos de las pruebas de emisiones (como se presentan en el Apéndice E). La pérdida de carga por evaporación no es necesariamente equivalente a una emisión atmosférica, ya que una pérdida de carga ocurre siempre que la carga se evapora @ independientemente de si ese vapor se desplaza o no del compartimento y se emite a la atmósfera.