Este Informe de información aeroespacial (AIR) de SAE describe dos clases de lubricantes que, cuando se aplican correctamente, se pueden utilizar en sistemas y componentes de oxígeno. Clasificación de productos Los lubricantes cubiertos por este documento se clasifican de la siguiente manera: Clase I Fluidos y grasas Clase II Sólidos y películas secas Campo de aplicación El oxígeno molecular es un oxidante agresivo que favorecerá e intensificará altamente la combustión, por lo que se debe evitar el contacto con lubricantes convencionales. evitado. Sólo los agentes deslizantes especiales@ probados bajo condiciones/materiales estandarizados y aprobados por agencias certificadas@ pueden realizar con seguridad sus trabajos en válvulas@ accesorios o sistemas que transportan oxígeno. El principal requisito establecido es que los lubricantes deben ser principalmente no reactivos@ en todas las condiciones de uso esperadas@ al oxígeno gaseoso (GOX) y ?C si se aplica ?C al oxígeno líquido (LOX). El énfasis en la compatibilidad con el oxígeno limita la elección de los componentes que componen la formulación a fluidos no reactivos@ espesantes@ polvos y aglutinantes. Estos se caracterizan por los fluidos totalmente fluorados: poliperfluoroalquiléteres y politetrafluoroetileno (PTFE), etilenpropileno fluorado (FEP), y clorofluorocarbonos saturados libres de hidrógeno. Al seleccionar lubricantes para sistemas de oxígeno, no sólo se debe considerar la compatibilidad con el oxígeno sino también sus propiedades de toxicidad. Un químico tóxico o simplemente irritante para la piel@ incluso si es compatible con el oxígeno@ no debe usarse en los sistemas de oxígeno. Los lubricantes compatibles con oxígeno son más seguros en sistemas de oxígeno sólo en el sentido de que la energía requerida para iniciar una reacción es mayor que la de los materiales convencionales. En condiciones apropiadas, todos estos materiales son combustibles en oxígeno. Antes de la aplicación de cualquier lubricante, todos los componentes que entren en contacto con el oxígeno deben limpiarse para el servicio de oxígeno y secarse completamente. Los fluidos y grasas no funcionarán como lubricantes a temperaturas LOX -183 ??(-297 ??. A estas temperaturas solo se pueden usar lubricantes sólidos o de película seca. Para garantizar la máxima seguridad@ comuníquese con los ingenieros de aplicaciones del fabricante. Fluoro y cloro -Los compuestos orgánicos son capaces de reaccionar con aluminio y magnesio@ incluso en ausencia de oxígeno@ cuando los metales se someten a condiciones de alto cizallamiento o irritación@ como es el caso de las roscas de tuberías. Los lubricantes sólidos aglomerados no proporcionan resistencia a la corrosión. El sustrato metálico debe estar protegido o ser un material resistente a la corrosión antes de la aplicación de la película sólida. Antes de usar @ consulte el folleto de información del producto @ la hoja de datos y la hoja de datos de seguridad de los materiales para verificar la compatibilidad entre el lubricante y la tubería metálica. y posibles fluidos circundantes. Si el lubricante se debe utilizar en accesorios de conexión/acoplamientos de manguera (tuberías @ válvulas, etc.)@, informe sobre los efectos de sellado. Lea la hoja de datos y decida si el lubricante cumple con sus requisitos. 1.3.9 Si el lubricante debe usarse en accesorios de conexión en contacto con otros materiales de sellado (NBR@ EPDM@FPM o PTFE)@ informar sobre la compatibilidad con esos materiales.