ESDU 85015 explica primero las definiciones de empuje de la hélice y eficiencia en el aire libre, analizando las contribuciones a las pérdidas por arrastre del perfil de la pala y los efectos inducidos, estos últimos se dividen en aquellos que surgen de las velocidades axiales y de remolino. Se considera la influencia del diseño de la hélice en la eficiencia del aire libre. Luego se analizan los efectos de la instalación de la hélice@ en la configuración del tractor o del empujador@ sobre el empuje de la hélice y la resistencia del fuselaje para las combinaciones hélice-góndola y hélice-góndola-ala@ y las diferentes definiciones de empuje comúnmente aplicadas a la situación de hélice-góndola del tractor en los EE.UU. y el Reino Unido se explican. También se consideran los efectos de interferencia debidos a las entradas de aire de refrigeración@ y a los chorros de escape de los motores de turbina@. Se presenta y utiliza la teoría del momento axial simple para establecer la variación axial de la velocidad axial, el diámetro del tubo de corriente y la presión estática para un rango práctico de coeficientes de empuje. En ESDU 85017 se proporciona un marco de contabilidad de empuje/arrastre.
ESDU 85015 B-2006 Historia
2006ESDU 85015 B-2006 Introducción a los efectos de la instalación sobre el empuje y la resistencia al avance de aeronaves propulsadas por hélice.