SAE ARP5757A-2016
Directrices para pruebas de componentes del motor

Estándar No.
SAE ARP5757A-2016
Fecha de publicación
2016
Organización
SAE - SAE International
Ultima versión
SAE ARP5757A-2016
Alcance
Esta práctica recomendada aeroespacial (ARP) de SAE proporciona orientación para fundamentar la aeronavegabilidad de los componentes de los motores de aeronaves. Generalmente, estos componentes están asociados con el sistema de control del motor: el sistema o sistemas que permiten que el motor proporcione empuje o potencia según lo exige el piloto de la aeronave y al mismo tiempo garantiza que el motor funcione dentro de límites operativos aceptables. Pero estos componentes también pueden incluir hardware y sistemas asociados con la lubricación del motor@sistemas hidráulicos o eléctricos del motor o de la aeronave@sistemas de control ambiental de la aeronave@control del inversor de empuje@ o funciones similares del sistema de propulsión del motor o de la aeronave. Este artículo desarrolla el concepto de utilizar una matriz de 26 elementos de condiciones ambientales para evaluar la aeronavegabilidad de los componentes del motor de una aeronave. Este enfoque es compatible con las prácticas actuales utilizadas en la industria y ha sido aceptado por las autoridades de certificación de motores como parte de los programas de certificación de motores. El propósito de este documento es brindar orientación sobre cómo demostrar el cumplimiento de los requisitos de la autoridad de certificación de motores de aeronaves para los componentes del motor. Muchas pruebas completas de motores se realizan como parte del proceso general de justificación y certificación del motor. Pero a menudo durante el proceso de prueba del motor no es práctico ejercitar todos los componentes del motor hasta los límites ambientales extremos que cada uno encontrará durante la operación en servicio. Un ejemplo simple es durante las demostraciones de motores en tierra, los diversos componentes pueden no estar expuestos al rango de temperatura ambiente que existirá en la aplicación de la aeronave. Es posible que se requieran pruebas o análisis adicionales para demostrar que el componente funcionará exitosamente en todo el rango de condiciones de temperatura ambiente. Hay otras condiciones ambientales y combinaciones de condiciones que se pueden evaluar mejor a nivel de componente o subsistema del motor. Este ARP está escrito para abordar los componentes del motor asociados con la certificación de un nuevo programa de motor. Pero la guía también puede usarse para validar cambios de diseño en motores previamente certificados. Sin embargo, al utilizar este ARP para fundamentar cambios de diseño, todos los niveles de parámetros de prueba, veces y los criterios de aprobación/falla, deben revisarse para asegurarse de que sean adecuados para la aplicación del motor ya certificado. Este documento se aplica a los componentes de motores certificados civiles. Los componentes tratados en este ARP pueden variar de una aplicación a otra. Para este ARP, se definen para incluir las partes del sistema de accesorios y control del motor que se mantienen como unidades reemplazables en línea (LRU) y no forman parte de la parte real de empuje o generación de energía de la turbomaquinaria del motor. El sistema de control incluye todos aquellos componentes que forman parte del sistema de control de velocidad@potencia@ o sistema de control de empuje@sistema de medición y suministro de combustible@el sistema de control del flujo de aire del motor, incluidos los sistemas de purga de aire y geometría variable de la turbomaquinaria@arranque e encendido@y cualquier otro componentes asociados con la detección de fallas y acomodación de los sistemas de control. El sistema de accesorios incluye todos los componentes que forman parte del sistema de medición y suministro de lubricación del motor y cualquier otro componente asociado con la detección de fallas y la adaptación de esos sistemas. Dependiendo de la aplicación específica, se pueden incluir otros sistemas accesorios del motor y componentes del inversor de empuje y sistemas de control ambiental de la aeronave.

SAE ARP5757A-2016 Historia



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