T/CPCIF 0112-2021 Método de prueba para determinar el deslizamiento relativo del neumático con respecto a la llanta de neumáticos para turismos y neumáticos para camiones ligeros. (Versión en inglés)
Durante el uso real del vehículo, debido al efecto inercial al arrancar o frenar, el cambio en la fuerza longitudinal sobre la superficie de contacto entre el neumático y la llanta provocará un deslizamiento relativo entre el neumático y la llanta. El neumático y la llanta están sobre la llanta. La distancia en línea recta generada en el borde se registra como el deslizamiento relativo de la llanta, como se muestra en la Figura 1. Este método de prueba simula el uso real del vehículo y prueba el deslizamiento relativo entre el neumático y la llanta.
T/CPCIF 0112-2021 Historia
2021T/CPCIF 0112-2021 Método de prueba para determinar el deslizamiento relativo del neumático con respecto a la llanta de neumáticos para turismos y neumáticos para camiones ligeros.