ISO 140-5:1998 normas y especificaciones

Estándar No.: ISO 140-5:1998
Fecha de publicación: 1998
Organización: International Organization for Standardization (ISO)
Estado
Ultima versión: ISO 140-5:1998

Alcance: Esta parte de la Norma ISO 140 especifica dos series de métodos (métodos de elementos y métodos globales) para medir el aislamiento al ruido aéreo de elementos de fachada y fachadas completas, respectivamente. Los métodos de elementos tienen como objetivo estimar el índice de reducción acústica de un elemento de fachada, por ejemplo una ventana. El método de elementos más preciso utiliza un altavoz como fuente de sonido artificial. Otros métodos de elementos, menos precisos, utilizan el ruido del tráfico disponible. Los métodos globales, por otro lado, tienen como objetivo estimar la diferencia de nivel de sonido exterior/interior en condiciones reales de tráfico. Los métodos globales más precisos utilizan el tráfico real como fuente de sonido. Además, se puede utilizar un altavoz como fuente de sonido artificial. En la tabla 1 se ofrece una descripción general de los métodos. El método del altavoz elemento produce un índice de reducción de sonido aparente que, bajo ciertas circunstancias [por ejemplo, teniendo en cuenta la precisión de la medición (ver 7.1)], se puede comparar con el índice de reducción de sonido medido en laboratorios. de acuerdo con ISO 140-3 o ISO 140-10. Este método es el preferido cuando el objetivo de la medición es evaluar el desempeño de un elemento de fachada específico en relación con su desempeño en el laboratorio. El método del elemento de tráfico por carretera servirá para los mismos propósitos que el método del elemento de altavoz. Es particularmente útil cuando, por diferentes razones prácticas, no se puede utilizar el método del altavoz elemento. Estos dos métodos a menudo producirán resultados ligeramente diferentes. El método del tráfico rodado tiende a dar como resultado valores más bajos del índice de reducción del sonido que el método del altavoz. En el anexo D, este método de tráfico por carretera se complementa con los correspondientes métodos de tráfico aéreo y ferroviario. El método del tráfico rodado global proporciona la reducción real de una fachada en un lugar determinado con respecto a una posición de 2 m delante de la fachada. Este método es el preferido cuando el objetivo de la medición es evaluar el desempeño de una fachada completa, incluidos todos los caminos flanqueantes, en una posición específica en relación con las carreteras cercanas. El resultado no se puede comparar con el de las mediciones de laboratorio. El método global de altavoces produce la reducción del sonido de una fachada con respecto a una posición de 2 m delante de la fachada. Este método es particularmente útil cuando, por diferentes razones prácticas, no se puede utilizar la fuente de ruido real. El resultado no se puede comparar con el de las mediciones de laboratorio.

ISO 140-5:1998 Historia

1998 ISO 140-5:1998
1978 ISO 140-5:1978 Acústica; Medición del aislamiento acústico en edificios y de elementos de construcción; Parte V: Mediciones de campo del aislamiento al ruido aéreo de elementos de fachada y fachadas.