ISO 2631-4:2001 Vibraciones mecánicas y golpes. Evaluación de la exposición humana a las vibraciones de todo el cuerpo. Parte 4: Directrices para la evaluación de los efectos de las vibraciones y los movimientos de rotación en la comodidad de los pasajeros y la tripulación en sistemas de transporte con carriles fijos. normas y especificaciones

Estándar No.: ISO 2631-4:2001
Fecha de publicación: 2001
Organización: International Organization for Standardization (ISO)
Estado
Remplazado por: ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010
Ultima versión: ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010

Alcance: Esta parte de la Norma ISO 2631 proporciona orientación sobre la aplicación de la Norma ISO 2631-1 a la evaluación de los efectos de la vibración mecánica sobre el confort de los pasajeros y la tripulación en sistemas de vías-guía fija. Está destinado a ser utilizado por organizaciones que compran, especifican o utilizan sistemas de carriles-guía fijos, para ayudarles a comprender la relación entre el diseño del carril-guía, así como otras características del sistema, y la comodidad de los pasajeros y la tripulación. Estas directrices establecen métodos para la evaluación del confort relativo entre sistemas, en contraposición a los niveles absolutos de confort. Esta parte de la Norma ISO 2631 es aplicable a personas con salud normal expuestas a vibraciones rectilíneas a lo largo de sus ejes x, y y z, así como a vibraciones rotacionales alrededor de estos ejes (centrados en el cuerpo). Su objetivo es proporcionar orientación sobre la evaluación del confort en función de los movimientos a lo largo y alrededor de los ejes del vehículo que producen los movimientos de la carrocería. Esta parte de la Norma ISO 2631 no es aplicable a transitorios únicos de alta amplitud que pueden causar traumatismos, como los resultantes de accidentes automovilísticos o "rodajes" producidos por "acción de holgura longitudinal", ni es aplicable a vibraciones de alta amplitud que puede afectar la salud. A los efectos de esta parte de la Norma ISO 2631, los sistemas de pasajeros de vía fija incluyen sistemas ferroviarios (trenes pesados y ligeros), sistemas de levitación magnética (MAGLEV) y sistemas tipo metro con neumáticos de caucho, así como cualquiera de los tipos de sistemas enumerados anteriormente que Incorporan una capacidad de inclinación para compensar la aceleración lateral al atravesar curvas. Esta parte de la Norma ISO 2631 proporciona orientación sobre los efectos de aceleraciones de muy baja frecuencia (0,1 Hz a 0,5 Hz) experimentadas como fuerzas verticales que pueden causar cinetosis. Estas fuerzas pueden ser causadas por combinaciones de transición de curvas, superelevación y tecnología de inclinación del cuerpo. Sin embargo, esta parte de la Norma ISO 2631 no pretende dar orientación sobre las implicaciones para el confort de aceleraciones de muy baja frecuencia (por debajo de 0,5 Hz) experimentadas como fuerzas laterales o longitudinales. Estas aceleraciones pueden generarse mediante la geometría de la vía (alineación horizontal e peralte). Esta parte de la Norma ISO 2631 proporciona orientación sobre la evaluación del confort de marcha basándose únicamente en el entorno de movimiento.

ISO 2631-4:2001 Historia

2010 ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010 Vibraciones mecánicas y golpes. Evaluación de la exposición humana a vibraciones de todo el cuerpo. Parte 4: Directrices para la evaluación de los efectos de las vibraciones y los movimientos de rotación en la comodidad de los pasajeros y la tripulación; Enmienda 1
2001 ISO 2631-4:2001 Vibraciones mecánicas y golpes. Evaluación de la exposición humana a las vibraciones de todo el cuerpo. Parte 4: Directrices para la evaluación de los efectos de las vibraciones y los movimientos de rotación en la comodidad de los pasajeros y la tripulación en sistemas de transporte con carriles fijos.