ANSI/SAE J1637-1993 Medición en laboratorio de las propiedades compuestas de amortiguación de vibraciones de materiales sobre una barra de acero de soporte
Esta práctica recomendada por SAE describe un procedimiento de prueba de laboratorio para medir el rendimiento de amortiguación de vibraciones de un sistema que consiste en un material amortiguador adherido a una barra de acero en voladizo vibrante. La barra a menudo se llama barra Oberst (llamada así en honor al Dr. H. Oberst) y el método de prueba a menudo se llama Método de prueba de barra Oberst. Los materiales para tratamientos de amortiguación pueden incluir materiales homogéneos, materiales no homogéneos o una combinación de materiales homogéneos, no homogéneos y/o inelásticos (como papel de aluminio). Estos materiales se instalan comúnmente en sistemas de transporte como vehículos terrestres, productos marinos y aeronaves para reducir la vibración en resonancia y así reducir la radiación de ruido de la superficie vibratoria. sin embargo, el método de prueba descrito en este documento fue desarrollado para clasificar los materiales utilizados en APLICACIONES DE VEHÍCULOS DE PASAJEROS con láminas de acero y puede no ser completamente aplicable a otras situaciones. El rendimiento de amortiguación para la mayoría de los materiales y sistemas varía en función tanto de la frecuencia como de la temperatura. En consecuencia, este procedimiento de prueba incluye disposiciones para medir la amortiguación en un rango de frecuencias y temperaturas aplicables a muchos sistemas de transporte. El rendimiento de amortiguación medido se expresará en términos de factor de pérdida compuesto, dentro del rango de frecuencia de aproximadamente 100 a 1000 Hz, y en el rango de temperatura útil para la aplicación dada. El término compuesto se refiere a la combinación de acero y material amortiguador. El procedimiento de prueba descrito aquí se basa en el método descrito en ASTM E 756. Sin embargo, este documento SAE difiere del método ASTM E 756 en que la práctica SAE especifica el material de la barra, el tamaño de la barra y las condiciones de montaje de las muestras de prueba. . Este documento proporciona un medio para ordenar los materiales de amortiguación según sus valores de factor de pérdida compuesto a partir de muestras de prueba que representan aplicaciones típicas en vehículos de pasajeros. Se debe seguir la norma ASTM E 756 para determinar las propiedades de amortiguación de los materiales solos, incluido el factor de pérdida, el módulo de Youngs E y el módulo de corte G.
ANSI/SAE J1637-1993 Historia
1993ANSI/SAE J1637-1993 Medición en laboratorio de las propiedades compuestas de amortiguación de vibraciones de materiales sobre una barra de acero de soporte