BS EN 60349-2:2001 Aplicaciones ferroviarias - Máquinas eléctricas rotativas para vehículos ferroviarios y de carretera - Motores de corriente alterna alimentados por convertidor electrónico
Esta norma europea se aplica a los motores de corriente alterna alimentados por convertidor que forman parte del equipamiento de vehículos ferroviarios y de carretera de propulsión eléctrica. El objetivo de esta parte 2 de EN 60349 es permitir que el rendimiento de un motor se confirme mediante pruebas y proporcionar una base para la evaluación de su idoneidad para un servicio específico y para la comparación con otros motores. Cuando se deban realizar pruebas adicionales según la norma EN 61377 "Pruebas combinadas de motores de corriente alterna alimentados por inversor y su control", puede ser preferible, para evitar duplicaciones, que algunas pruebas de tipo y de investigación se realicen en el banco de pruebas combinado. Se presta especial atención a la necesidad de colaboración entre los diseñadores del motor y su convertidor asociado, como se detalla en la cláusula 3.1. NOTA 1 Esta parte también se aplica a motores instalados en remolques arrastrados por vehículos motorizados. NOTA 2 Los requisitos básicos de esta parte pueden aplicarse a motores para vehículos de propósito especial, como locomotoras de minas, pero esta parte no cubre las características a prueba de fuego u otras características especiales que puedan requerirse. NOTA 3 No se pretende que esta parte se aplique a motores de vehículos de carretera pequeños, como vehículos de reparto alimentados por baterías, camiones de fábrica, etc. Esta parte tampoco se aplica a máquinas menores como motores de limpiaparabrisas, etc. ser utilizado en todo tipo de vehículos. NOTA 4 Los motores de tipo industrial que cumplen con EN 60034 pueden ser adecuados para algunos accionamientos auxiliares, siempre que se demuestre que el funcionamiento con un suministro de convertidor cumplirá los requisitos de la aplicación particular. 2 La potencia nominal de los motores de tracción alimentados en paralelo por un convertidor común debe tener en cuenta el efecto que tienen en la repartición de la carga las diferencias de diámetro de las ruedas y de las características de los motores, así como la transferencia de peso cuando funcionan con coeficientes de adherencia elevados. Se debe informar al usuario de la diferencia máxima permitida en el diámetro de la rueda para la aplicación particular. 3 La entrada eléctrica a los motores cubiertos por esta parte tiene que ser desde un convertidor electrónico. NOTA En el momento de redactar esta parte sólo se habían utilizado las siguientes combinaciones de motores y convertidores para aplicaciones de tracción, pero también puede aplicarse a otras combinaciones que puedan utilizarse en el futuro:
——motores asíncronos alimentados por convertidores de fuente de tensión;
——motores asíncronos alimentados por convertidores de corriente;
——motores síncronos alimentados por convertidores de fuente de corriente. Los motores regulados por esta parte se clasifican en:
——Motores de tracción Motores para propulsión de vehículos ferroviarios o de carretera. - Motores auxiliares no cubiertos por EN 60034 Motores para accionar compresores, ventiladores, generadores auxiliares u otras máquinas auxiliares.
BS EN 60349-2:2001 Historia
2011BS EN 60349-2:2010 Tracción eléctrica. Máquinas eléctricas rotativas para vehículos ferroviarios y de carretera. Motores de corriente alterna alimentados por convertidor electrónico.
2001BS EN 60349-2:2001 Aplicaciones ferroviarias - Máquinas eléctricas rotativas para vehículos ferroviarios y de carretera - Motores de corriente alterna alimentados por convertidor electrónico