Esta norma internacional especifica un método de prueba para simular el impacto de la cabeza de un peatón adulto contra la parte superior del capó de vehículos de pasajeros o camiones ligeros de hasta 3,5 t (GVM), según se define en la norma ISO 3833. El dispositivo de impacto que se utilizará en este método de prueba será robusto para una velocidad de impacto de un vehículo de hasta 11 m/s. El método de prueba especificado aborda la reducción del riesgo de lesiones en la cabeza de un peatón adulto; no prueba lesiones en otras regiones del peatón. La evaluación del riesgo de lesiones en otras regiones del cuerpo de los peatones debe determinarse utilizando otros métodos de prueba. Este método de prueba no considera el cabeceo del vehículo hacia abajo debido al frenado previo al impacto. Este método de prueba y la medición HIC correspondiente utiliza un impactador con forma de cabeza de vuelo libre y no considera la cinemática del cuerpo del peatón en su conjunto, ni considera la cinemática posterior al impacto y el riesgo potencial de lesiones. NOTA El método de prueba cubre la cabeza de un peatón adulto en un impacto simulado con un vehículo de carretera motorizado. Las investigaciones sugieren que las mejoras en la seguridad de los vehículos derivadas de dichas pruebas de impacto con peatones pueden ser beneficiosas también para los ciclistas en el impacto frontal del vehículo.
BS ISO 14513:2006 Historia
2016BS ISO 14513:2016 Cambios rastreados. Vehiculos de carretera. Protección de peatones. Método de prueba de impacto en la cabeza
2006BS ISO 14513:2006 Vehículos de carretera - Protección de peatones - Método de prueba de impacto en la cabeza