BS DD CLC/TS 50459-2:2005 Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario. Interfaz conductor-máquina. Parte 2: Disposiciones ergonómicas de la información ERTMS/ETCS. normas y especificaciones

Estándar No.: BS DD CLC/TS 50459-2:2005
Fecha de publicación: 2006
Organización: British Standards Institution (BSI)
Estado: 2016-01
Remplazado por: BS PD CLC/TS 50459-2:2015; BS DD CLC/TS 50459-2:2006
Ultima versión: BS PD CLC/TS 50459-2:2015; BS DD CLC/TS 50459-2:2006

Alcance: Esta Especificación Técnica describe desde un punto de vista ergonómico cómo se organizará y visualizará la información del ERTMS. Esta Especificación Técnica describe más detalles ergonómicos que los que proporcionan actualmente las especificaciones ERTMS/ETCS/GSM-R. Esta Especificación Técnica define la ergonomía de la Interfaz Conductor-Máquina (DMI) para el Sistema de Control de Trenes ERTMS/ETCS, y para los Sistemas integrados de Control de Trenes y Radio de Trenes ERTMS/GSM-R, y para el ERTMS/GSM-R autónomo. Sistemas de Radio del Tren y para otros sistemas técnicos actualmente previstos en los motores. La ergonomía cubre:  disposiciones generales (estructura de diálogo, secuencias, filosofía de diseño, filosofía de color),  símbolos,  información audible,  disposiciones de entrada de datos. Los objetivos de los sistemas de radiocontrol y control de trenes ERTMS/ETCS/GSM-R son sistemas estandarizados que faciliten el movimiento interoperable de trenes y permitan economías de escala en adquisiciones y operaciones. El objetivo de esta Especificación Técnica es definir los requisitos mínimos del DMI que son necesarios para permitir alcanzar estos objetivos. Por lo tanto, la Especificación Técnica se limita a consideraciones ergonómicas y no define la tecnología que se utilizará para la implementación. Las razones para definir la ergonomía del DMI son las siguientes: − lograr una presentación armonizada y coherente de la información ERTMS/ETCS y STM. Dado el gran número de STM que requieren el uso del ERTMS/ETCS DMI, sólo es viable un enfoque armonizado; − definir una ergonomía de la interfaz conductor-máquina que sea compatible con las especificaciones ERTMS interoperables acordadas; − reducir el riesgo de funcionamiento incorrecto por parte de un conductor que trabaja con diferentes trenes equipados con ERTMS/ETCS y ERTMS/GSM-R; − facilitar la operación del tren con una ergonomía unificada, reduciendo así el coste de la formación de los conductores. Esta Especificación Técnica es aplicable a todos los trenes equipados con ERTMS/ETCS y también a los trenes equipados con radio de tren (GSM-R) DMI. El alcance de la Parte 2 de la serie de Especificaciones Técnicas CLC/TS 50459 es definir disposiciones ergonómicas de la información ERTMS/ETCS. Esta especificación brinda pautas sobre cómo implementar diferentes tecnologías (teclas programables, dispositivo de pantalla táctil, LCD, tubo catódico, etc.)

BS DD CLC/TS 50459-2:2005 Documento de referencia

CLC/TS 50459-1 Aplicaciones ferroviarias - Sistemas de procesamiento y señalización de comunicación@ - Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario - Interfaz conductor-máquina - Parte 1: Principios generales para la presentación de información ERTMS/ETCS/GSM-R*， 2015-08-01 Actualizar
CLC/TS 50459-3 Aplicaciones ferroviarias - Sistemas de procesamiento y señalización de comunicación - Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario - Interfaz conductor-máquina - Parte 3: Disposiciones ergonómicas de información no ETCS*， 2016-01-01 Actualizar
CLC/TS 50459-4 Aplicaciones ferroviarias - Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento - Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario - Interfaz conductor-máquina Parte 4: Entrada de datos para los sistemas ERTMS/ETCS/GSM-R
CLC/TS 50459-5 Aplicaciones ferroviarias - Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento - Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario - Interfaz conductor-máquina Parte 5: Símbolos
CLC/TS 50459-6 Aplicaciones ferroviarias - Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento - Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario - Interfaz conductor-máquina Parte 6: Información sonora

BS DD CLC/TS 50459-2:2005 Historia

2016 BS PD CLC/TS 50459-2:2015 Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario. Interfaz conductor-máquina. Disposiciones ergonómicas de la información GSM-R.
2006 BS DD CLC/TS 50459-2:2005 Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario. Interfaz conductor-máquina. Parte 2: Disposiciones ergonómicas de la información ERTMS/ETCS.

BS DD CLC/TS 50459-2:2005Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario. Interfaz conductor-máquina. Parte 2: Disposiciones ergonómicas de la información ERTMS/ETCS.

BS DD CLC/TS 50459-2:2005 Documento de referencia

BS DD CLC/TS 50459-2:2005 Historia

BS DD CLC/TS 50459-2:2005
Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario. Interfaz conductor-máquina. Parte 2: Disposiciones ergonómicas de la información ERTMS/ETCS.