GB 18655-2002
(Versión en inglés)
- Estándar No.
- GB 18655-2002
- Idiomas
- Chino, Disponible en inglés
- Fecha de publicación
- 2002
- Organización
- General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China
- Estado
- 2011-06
- Remplazado por
- GB/T 18655-2010
- Ultima versión
- GB/T 18655-2018
- Alcance
- Esta norma especifica los límites de perturbaciones radioeléctricas D y los métodos de medición en el rango de frecuencia de 150 kHz a 1 000 MHz. Esta norma se aplica a cualquier componente electrónico/eléctrico utilizado en vehículos y grandes instalaciones. Los detalles de las distribuciones de frecuencia en esta norma se refieren a las publicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). Los límites de esta norma se utilizan para proteger los receptores montados en vehículos de perturbaciones generadas por componentes/módulos en el mismo vehículo. La segunda parte proporciona el método de medición y el valor límite de todo el vehículo, y la tercera parte proporciona el método de medición y el valor límite del componente/módulo. Los tipos de receptores que requieren protección son: receptores de sonido y televisión, comunicaciones móviles terrestres, radiotelefonía, equipos de radioaficionados y civiles. Un vehículo en esta norma es una máquina autopropulsada. Los vehículos incluyen, entre otros, turismos, camiones, tractores agrícolas y motos de nieve. ' Los límites de esta norma podrán seleccionarse mediante acuerdo entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. Los objetos de aplicación de esta norma son los fabricantes de automóviles y los proveedores de componentes electrónicos y eléctricos de automoción. Esta norma no cubre la protección de los sistemas de control electrónico contra emisiones de radiofrecuencia (rF), voltaje transitorio y fluctuaciones de voltaje de impulso. Estos están cubiertos en las publicaciones IS0. Dado que la ubicación de instalación, la estructura de la carrocería del vehículo y el diseño del mazo de cables afectarán el acoplamiento de las perturbaciones de radio a los receptores del vehículo, la tercera parte de esta norma define varios niveles límite. El nivel límite utilizado (en función de la banda de frecuencia) debe ser acordado entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. En 1979, la Conferencia Mundial de Reglamentación de Radiocomunicaciones (CAMR) redujo el límite de baja frecuencia de la primera región a 148,5 kHz. Para vehículos, una prueba de 150 kHz es suficiente. En esta norma, el rango de frecuencias de prueba ha cubierto las frecuencias del servicio de radio en todo el mundo. Se espera que en la mayoría de los casos se proteja la recepción de radio en frecuencias adyacentes. Se dedujo que si se observaran los límites para las frecuencias de servicio superiores a 30 MHz, sería probable que se proporcionara protección para las frecuencias de servicio inferiores a 30 MHz.
GB 18655-2002 Historia
- 2018 GB/T 18655-2018 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna. Características de las perturbaciones radioeléctricas. Límites y métodos de medición para la protección de receptores a bordo.
- 2010 GB/T 18655-2010 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna. Características de las perturbaciones radioeléctricas. Límites y métodos de medida para la protección de receptores a bordo.
- 2002 GB 18655-2002
GB 18655-2002 ha sido cambiado a GB/T 18655-2010 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna. Características de las perturbaciones radioeléctricas. Límites y métodos de medida para la protección de receptores a bordo..
