Recopilar y analizar datos de servicio sobre fallas de no contención de piezas giratorias de motores de turbina de propulsión de aeronaves registradas, evaluar el daño resultante de la aeronave y determinar la tasa de ocurrencias pasadas con base en estos datos. Además, clasificar los incidentes por causa y consecuencia, identificar áreas de mayor preocupación y recomendar áreas de mayor potencial de mejora. Si bien el informe anterior del Comité SAE, AIR 1537, se centró únicamente en la experiencia con motores comerciales de ala fija, el Comité actual decidió que el alcance debería ampliarse para recopilar datos relacionados con las operaciones de helicópteros y aviación general. La inclusión de la experiencia con helicópteros fue motivada por la solicitud de la FAA de anticipar el aumento sustancial proyectado en el uso comercial de helicópteros durante la próxima década. Para completar, la experiencia en aviación general, incluidas las aerolíneas de cercanías, se consideró lo suficientemente importante como para incluirla en las actividades actuales del comité. Por indicación del Consejo Aeroespacial, las tres clases de motores han sido tratadas en un único informe. Se espera que los datos, conclusiones y recomendaciones de este informe sean aceptados como referencia estándar por cualquiera que se ocupe de la no contención del rotor de motores de turbina.
SAE AIR4003-1987 Documento de referencia
SAE AIR1537 INFORME SOBRE CONTENCIÓN DE MOTORES DE AERONAVES
SAE AIR4003-1987 Historia
1991SAE AIR4003-1991 INFORME SOBRE CONTENCIÓN DE MOTORES DE AERONAVES
1987SAE AIR4003-1987 Informe sobre la contención de motores de aeronaves