Este ARP analiza la filosofía de diseño, los requisitos de sistemas y equipos, las condiciones ambientales y las consideraciones de diseño para los sistemas de control ambiental (ECS) de helicópteros. El ECS del helicóptero comprende la disposición de equipos, controles e indicadores que suministran y distribuyen aire acondicionado deshumidificado para ventilación, refrigeración y calefacción de los compartimentos ocupados y refrigeración de la aviónica. Las principales características del sistema son: a. un suministro controlado de aire fresco; b. un medio de refrigeración (unidades de ciclo de aire o vapor e intercambiadores de calor); C. un medio para eliminar el exceso de humedad del suministro de aire; d. un medio para calentar; mi. un sistema de control de temperatura; y f. un sistema de distribución de aire acondicionado. El ARP es aplicable tanto a helicópteros civiles como militares donde se especifica un ECS; sin embargo, no están cubiertos ciertos requisitos propios de las aplicaciones militares, como la protección nuclear, biológica y química (NBC). La integración de la protección NBC en el ECS de las aeronaves se analiza en AIR4362. El propósito de este ARP es proporcionar las pautas y requisitos para el análisis, diseño e instalación de ECS para helicópteros.
SAE ARP292C-1998 Documento de referencia
SAE AIR1539-1981 Contaminación del sistema de control ambiental ((Cambio editorial 31 de julio de 1981))
SAE AIR1812-1985 Costo del ciclo de vida de los sistemas de control ambiental
SAE AIR1826-1989 Consideraciones acústicas para el diseño de sistemas de control ambiental de aeronaves
SAE AIR4362 Consideraciones de protección NBC para el diseño de ECS*， 2008-08-20 Actualizar
SAE AIR860-1965 Sistemas de calefacción eléctrica para aeronaves
SAE ARP699E-1997 Sistemas de conductos neumáticos de alta temperatura para aeronaves
SAE ARP731B-1997 Requisitos generales para la aplicación de sistemas de refrigeración de ciclo de vapor para aeronaves
SAE ARP85 EQUIPOS DE CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN, AVIONES-REQUISITOS GENERALES PARA
SAE ARP86 CALENTADOR, AVIÓN, ESCAPE TIPO DE AIRE CALIENTE
SAE ARP89 EQUIPO DE CONTROL DE TEMPERATURA, CABINA AUTOMATICA DE AVIÓN
SAE ARP986 GUÍA PARA PRUEBAS DE CALIFICACIÓN DE VÁLVULAS DE AIRE DE AERONAVES
STANAG 2895-1990 Condiciones climáticas extremas y condiciones derivadas para su uso en la definición de criterios de diseño/prueba para el material de las fuerzas de la OTAN (ED 1; Enmienda 1: 11/07/2002; para obtenerlo, comuníquese con su Oficina de Normalización de Defensa nacional o la Oficina de Normalización de la OTAN w
STANAG 3208-1992 Conexiones de aire acondicionado (ED 5 AMD 0; para obtenerlas, comuníquese con la Oficina de Normalización de la Defensa nacional o con el sitio web de la Oficina de Normalización de la OTAN: http:/ so.nato.int so@ Teléfono: +32 (0)2 – 707 5556@ correo electrónico: nso @nso.nato.int. Para más información
STANAG 3315 CONEXIONES DE PRUEBA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA DE AERONAVE*， 1998-10-06 Actualizar
STANAG 3372 AIRE A BAJA PRESIÓN Y CONEXIONES ELÉCTRICAS ASOCIADAS PARA ARRANQUE DE MOTORES DE AVIONES (ED 7)*， 2014-11-05 Actualizar
STANAG 3610-1997 CARACTERÍSTICAS DEL AIRE RESPIRABLE ACONDICIONADO SUMINISTRADO A LAS AERONAVES EN TIERRA
SAE ARP292C-1998 Historia
2020SAE ARP292D-2020 Sistemas de control ambiental para helicópteros
2014SAE ARP292C-2014 Sistemas de control ambiental para helicópteros
1998SAE ARP292C-1998 Sistemas de control ambiental para helicópteros
1970SAE ARP292B-1970 Aire acondicionado@ Helicóptero@ Requisitos generales para
1961SAE ARP292A-1961 AIRE ACONDICIONADO@ HELICOPTERO@ REQUISITOS GENERALES PARA
1954SAE ARP292-1954 AIRE ACONDICIONADO, HELICÓPTEROS, REQUISITOS GENERALES PARA