Prácticas recomendadas de análisis de modos y efectos de falla (FMEA) para aplicaciones no automotrices describen los procedimientos básicos para realizar un análisis de modos y efectos de falla (FMEA). Abarca FMEA funcional, de interfaz y detallado, así como ciertas actividades de preanálisis (planificación de FMEA y análisis de requisitos funcionales), actividades de posanálisis (análisis de latencia de fallas, verificación y documentación de FMEA) y aplicaciones a hardware, software, y diseño de procesos. Está destinado a organizaciones cuyos procesos de desarrollo de productos utilizan AMEF como herramienta para evaluar la seguridad y confiabilidad de los elementos del sistema, o como parte de sus procesos de mejora de productos. Una práctica recomendada para vehículos de superficie separada, J1739, está diseñada para su uso en aplicaciones de automóviles. Propósito: Al desarrollar este procedimiento, el subcomité se ha esforzado por desarrollar un procedimiento que refleje las mejores prácticas comerciales actuales. Este procedimiento se desarrolló en reconocimiento de las intensas y competitivas demandas del mercado actual de alta confiabilidad, asequibilidad y velocidad de comercialización. El subcomité tenía varios objetivos al definir el proceso AMEF: 1. Definir una metodología básica que incluya AMEF funcionales, de interfaz y detallados. Esto facilitará la realización del análisis durante todo el proceso de diseño, desde las primeras etapas de la etapa conceptual hasta la implementación y producción. 2. Ampliar la metodología para incluir AMEF tanto de producto como de proceso. La metodología se puede aplicar a las muchas tecnologías (por ejemplo, mecánica, eléctrica, software, etc.) utilizadas en el desarrollo de un producto. Esto ayuda a facilitar las comunicaciones entre todas las partes involucradas en el desarrollo de un sistema y es útil en un entorno de ingeniería concurrente. 1. Proporcionar técnicas simples para clasificar los modos de falla para acciones correctivas y para identificar equivalencias de fallas. 2. Definir los tipos de información necesaria para el AMEF en bases de datos electrónicas, facilitando así la semiautomatización del análisis. 3. Proporcionar procedimientos para gestionar el AMEF y obtener el máximo beneficio del análisis.
SAE ARP5580-2001 Documento de referencia
RTCA DO-178B-1992 CONSIDERACIONES DE SOFTWARE EN LA CERTIFICACIÓN DE EQUIPOS Y SISTEMAS AÉREOS
SAE ARP1834-1986 Análisis de fallas/fallos para sistemas y equipos digitales
SAE ARP4761-1996 Directrices y métodos para llevar a cabo el proceso de evaluación de la seguridad de sistemas y equipos civiles aerotransportados
SAE ARP926B-1997 Procedimiento de análisis de fallos/fallos Utilice ARP 4761 para la evaluación de la seguridad de las aeronaves
SAE J1739-2000 Análisis modal de falla potencial y efectos en diseño (FMEA de diseño), Análisis modal de falla potencial y efectos en procesos de fabricación y ensamblaje (FMEA de proceso)
SAE ARP5580-2001 Historia
2020SAE ARP5580-2020 Prácticas recomendadas de análisis de efectos y modos de falla (FMEA) para aplicaciones no relacionadas con automóviles
2001SAE ARP5580-2001 Prácticas recomendadas de análisis de efectos y modos de falla (FMEA) para aplicaciones no relacionadas con automóviles