Esta práctica recomendada por SAE establece dos métodos uniformes para describir y evaluar el entorno de visualización de los conductores de camiones: el gráfico polar y la proyección plana horizontal. El gráfico polar presenta todo el campo de visión disponible en un formato angular, en el que se pueden trazar elementos de interés, mientras que la proyección plana horizontal presenta el campo de visión en una elevación determinada elegida para la evaluación. Estos métodos se basan en el sistema de referencia tridimensional descrito en SAE J182a. Este documento se relaciona con el entorno de visibilidad exterior del conductor y fue desarrollado para la industria de camiones pesados (vehículos Clase B, vehículos clase 6, 7, 8), aunque los principios de proyección presentados en este documento se pueden aplicar a cualquier clase de vehículos de motor. Este documento está destinado a complementar SAE J1050a y proporciona un formato visual que puede describir el entorno de visualización completo del controlador. Luego, este entorno se puede analizar para determinar qué es capaz de ver el conductor. Cabe señalar que uno de los factores más importantes que afectan el campo de visión del conductor y la capacidad de realizar comparaciones válidas entre el vehículo y el diseño es la ubicación del punto de vista del conductor. SAE J941 define el liplipse que forma la base de los puntos de visión elegidos como origen para gráficos polares y proyecciones planas horizontales. Tanto la proyección plana horizontal como el gráfico polar crean evaluaciones monoculares. Las proyecciones/gráficos de múltiples puntos de visión deben superponerse para crear evaluaciones binoculares o ambinoculares. Se presentan métodos analíticos para crear gráficos polares y proyecciones planas horizontales para visión directa e indirecta (espejos convexos planos y esféricos). Tenga en cuenta que es posible crear gráficos y proyecciones para otras superficies de espejos y dispositivos de visión si se proporcionan las ecuaciones para determinar los puntos de reflexión. También es posible crear gráficos polares y proyecciones planas horizontales utilizando métodos experimentales y gráficos. Estos están más allá del alcance actual de este documento.