Este documento detalla los requisitos técnicos que se utilizarán en la evaluación de materiales y procesos desarrollados para su uso en el decapado de acabados orgánicos de aeronaves comerciales de ala fija. Los requisitos aquí establecidos tienen como objetivo garantizar que los materiales y procesos utilizados no sean perjudiciales para la aeronave comercial cuando se utilizan según lo especificado. Estos requisitos no pretenden juzgar el rendimiento del método de extracción. Estos requisitos pretenden cubrir el uso de procesos simples y dúplex que involucran medios mecánicos, químicos o térmicos, que incluyen lo siguiente: 1) chorro de agua a alta presión (con/sin uso de suavizantes químicos de pintura); 2) granallado con medios secos (por ejemplo, almidón de trigo, granallado con medios plásticos (PMB), etc.); 3) granallado con medios húmedos (por ejemplo, bicarbonato de sodio); 4) limpieza con pellets de hielo (por ejemplo, CO2 o agua, con/sin uso de suavizantes químicos de pintura); 5) decapado químico de pintura (por ejemplo, con/sin una capa dedicada o decapable en el sistema de pintura); 6) decapado térmico de pintura (por ejemplo, con/sin el uso de decapado con gránulos de hielo); y 7) otros procesos, pueden requerir requisitos diferentes o adicionales según lo determinen necesario el usuario y el OEM. Los requisitos se basan en los materiales y acabados presentes en la aeronave en el momento de la entrega. Si los materiales, acabados o el procesamiento se cambian después de la entrega, el usuario individual puede requerir que se incluyan pruebas adicionales o diferentes en cualquier evaluación. Los medios para cumplir con los requisitos de este documento deberán negociarse entre el usuario y las autoridades reguladoras pertinentes. Los métodos de prueba definidos en este documento constituyen un medio recomendado de cumplimiento. La responsabilidad final de la seguridad, la salud, las consecuencias medioambientales, la selección de un proceso de decapado y el número de ciclos de decapado recae en el usuario. Es responsabilidad del usuario verificar que todas las pruebas se hayan realizado según los requisitos de esta especificación. Esto incluye la verificación de las capacidades del laboratorio. El usuario deberá establecer y mantener un programa formal de instrucción y capacitación para operadores de materiales y equipos, que incluya la certificación del operador. Estos requisitos no pretenden cubrir los materiales de reparación. El usuario individual deberá incorporar procedimientos de control de procesos e inspección para garantizar que no se hayan producido daños a los materiales de reparación. Las pautas para los materiales de reparación se encuentran en el Anexo K. La evaluación de los procesos de decapado se puede realizar en sustratos metálicos y/o compuestos para su uso en estructuras representativas según lo definido por el usuario. Las limitaciones del proceso deberán estar bien documentadas por el usuario final.
SAE MA4872-1998 Historia
2012SAE MA4872A-2012 Decapado de Pintura de Aeronaves Comerciales - Evaluación de Materiales y Procesos
2010SAE MA4872-2010 Decapado de Pintura de Aeronaves Comerciales - Evaluación de Materiales y Procesos
1998SAE MA4872-1998 Decapado de Pintura de Aeronaves Comerciales - Evaluación de Materiales y Procesos