Para que los sistemas de monitoreo de motores alcancen su potencial de mejorar la seguridad y reducir los costos de operación y soporte, se debe prestar especial atención a su confiabilidad y validez durante todo el ciclo de vida. Este AIR proporcionará a los administradores de programas, diseñadores, desarrolladores y clientes una referencia concisa de las actividades, enfoques y consideraciones para el desarrollo y verificación de un sistema de monitoreo de motores altamente confiable. Al aplicar las directrices de este AIR, se debe tener en cuenta que los sistemas de monitoreo del motor integrados física o funcionalmente con el sistema de control del motor y/o que realizan funciones que afectan la seguridad del motor o se utilizan para efectuar decisiones de operación continua o regreso al servicio estarán sujetos a las Tipo Investigación del producto en el que se incorporarán y debe demostrar el cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad aplicables definidos por la Autoridad de Aviación responsable. Esto no se limita a, sino que incluye, la aplicación de niveles de software consistentes con la criticidad de las funciones realizadas. Por ejemplo, los contadores de ciclos de fatiga de ciclo bajo (LCF) para piezas críticas del motor se incluirían en la investigación de tipo, pero la mayoría de los monitores de tendencias y dispositivos que proporcionan información para el mantenimiento no lo harían.
SAE AIR5120-2006 Historia
2016SAE AIR5120A-2016 Confiabilidad y validez del sistema de monitoreo del motor
2014SAE AIR5120-2014 Confiabilidad y validez del sistema de monitoreo del motor
2006SAE AIR5120-2006 Confiabilidad y validez del sistema de monitoreo del motor