Esta especificación técnica se centra en los requisitos de sistemas/interfaces de corto alcance (SR). Los sistemas SR utilizan una interfaz que permite que el equipo de detección opere algunas funciones ATSVR en la línea de visión directa de los vehículos. Los sistemas SR permiten a las LEA de un país en particular permitir que el personal de la LEA realice acciones en los vehículos que se encuentran en sus inmediaciones. Estas acciones pueden incluir la identificación de los datos del vehículo o la influencia en el vehículo desde un sitio remoto. CEN/TC 278 WG12 está desarrollando estándares para la identificación automática de vehículos (AVI) y la identificación automática de equipos (AEI) en paralelo con ISO/TC 204 WG 4. Esta especificación ATSVR no perjudica esos estándares y no busca establecer parámetros para futuros estándares AVI/AEI. Los estándares DSRC y AVI se consideran bloques tecnológicos básicos para tipos de ATSVR de corto alcance. Esta parte de CEN/TS 15213 describe la estructura, disposiciones de bits, representación numérica y codificación de elementos de mensaje que normalmente se transmiten como datos. No es necesario que los mensajes sean lo más breves o eficaces posible. Se hace hincapié en que sean lo más claros e inequívocos posible. Para las comunicaciones de corto alcance, donde hay muy poco tiempo disponible para la transferencia de datos entre los vehículos que pasan y los equipos de detección, solo se puede transmitir un subconjunto de los elementos del mensaje descritos en este documento. Por lo tanto, en estos casos, la longitud de los datos se reduce al mínimo absoluto. No es necesario transmitir elementos de datos como horas, fechas o coordenadas geográficas porque el ATSVR consta de varios elementos de equipo que se comunican e interactúan a través de varias interfaces de acuerdo con procedimientos y protocolos estándar que facilitan la recuperación de vehículos robados. Estos procesos pueden involucrar a un operador humano. Los elementos ATSVR incluyen el OBE instalado en los vehículos, una gama de equipos de detección y uno o más centros operativos del sistema. Una o más redes de infraestructura de soporte proporcionan comunicaciones para respaldar el ATSVR. La función de ubicación del ATSVR también puede incluir una o más fuentes de referencia de posición de soporte. Algunos dispositivos de corto alcance pueden activarse o utilizar comunicaciones de largo alcance y viceversa. Algunas interfaces no están dentro del alcance de esta Especificación técnica. Estos comprenden interfaces hacia o desde sensores, actuadores y operadores humanos; desde fuentes de referencia de posición, por ejemplo, GPS, interfaces internas de LEA, etc. El equipo de detección "sabe" la hora, en el caso de un equipo estacionario "conoce" sus coordenadas, etc. El equipo de detección puede concatenar estos elementos de datos con los datos provenientes del vehículo, cuando enviar un conjunto de datos completo a los centros operativos del sistema ATSVR o a LEA como se describe en otras partes de esta Especificación Técnica. Siempre que fue posible, se han utilizado las mismas especificaciones, estructuras de datos, contenidos y definiciones en esta Especificación Técnica. Esta Especificación Técnica no busca definir los requisitos o acciones de los diversos elementos humanos del ATSVR, pero sí identificar las interacciones e interfaces que existen entre los equipos y elementos humanos que operan dentro del sistema.
BS DD CEN/TS 15213-3:2006 Historia
2013BS EN 15213-3:2013 Sistemas de transporte inteligentes. Sistemas antirrobo para la recuperación de vehículos robados Requisitos de interfaz y del sistema en términos de sistema de comunicación de corto alcance