El objetivo de un detector de descarrilamiento es detener el tren activando la aplicación automática de los frenos o enviar una señal al maquinista cuando se alcanza su umbral de activación tras un descarrilamiento de un vagón. El detector de descarrilamiento no puede evitar los descarrilamientos. Su presencia en un vehículo nunca debe utilizarse como excusa para recortar o comprometer el mantenimiento preventivo del vehículo. El detector de descarrilamiento neumático monitorea las aceleraciones verticales al nivel de la carrocería del vagón y, cuando se alcanza su umbral de activación, abre una gran abertura para liberar el tubo de freno principal a la atmósfera. El detector electrónico de descarrilamiento no provoca necesariamente la apertura del tubo de freno principal del vehículo en cuestión. Si el tren está equipado con un sistema de control, mando y diagnóstico del tren, el detector puede transmitir una señal de advertencia y descarrilamiento al conductor. (Las condiciones relevantes aún no han sido definidas en este folleto). Las aceleraciones que ocurren en servicio normal no deberían activar el detector de descarrilamiento. Es fundamental que, en caso de descarrilamiento, la aceleración vertical que se produce en el lugar donde se va a instalar el detector de descarrilamiento supere el umbral de activación del detector. Esto se aplica independientemente de las condiciones de carga y de la velocidad del vagón. El detector de descarrilamiento deberá estar diseñado para funcionar en líneas que cumplan los estándares de calidad establecidos en el Folleto UIC 518, Anexo D (QN1-QN3).
UIC OR 541-08-2006 Historia
2007UIC OR 541-08-2007 Frenos - Normativa relativa a la fabricación de las distintas piezas de freno - Detectores de descarrilamiento de vagones
2006UIC OR 541-08-2006 Frenos - Normativa relativa a la fabricación de las distintas piezas de freno - Detectores de descarrilamiento de vagones