BS EN 55025:2003 Características de las perturbaciones radioeléctricas para la protección de receptores utilizados a bordo de vehículos, embarcaciones y dispositivos. Límites y métodos de medición.
Esta norma internacional contiene límites1 y procedimientos para la medición de perturbaciones radioeléctricas en el rango de frecuencia de 150 kHz a 1 000 MHz. La norma se aplica a cualquier componente electrónico/eléctrico destinado a su uso en vehículos y dispositivos. Consulte las publicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) para obtener detalles sobre las asignaciones de frecuencias. Los límites tienen por objeto proporcionar protección a los receptores instalados en un vehículo frente a las perturbaciones producidas por componentes/módulos del mismo vehículo2. Los métodos y límites para un vehículo completo se encuentran en la Cláusula 5 y los métodos y límites para componentes/módulos se encuentran en la Cláusula 6. NOTA Lograr una compatibilidad satisfactoria con la recepción de radio a bordo también proporcionará en la mayoría de los casos compatibilidad satisfactoria con la recepción de un receptor de radio adyacente. Los tipos de receptores a proteger son: receptores de sonido y televisión3, radio móviles terrestres, radioteléfonos, radioaficionados y ciudadanos. A los efectos de esta norma, un vehículo es una máquina autopropulsada. Los vehículos incluyen (entre otros) turismos, camiones, tractores agrícolas y motos de nieve. El Anexo A proporciona orientación para determinar si esta norma es aplicable a un equipo en particular. Los límites de esta norma se recomiendan y están sujetos a modificaciones según lo acordado entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. Esta norma también está destinada a ser aplicada por fabricantes y proveedores de componentes y equipos que se agregarán y conectarán al arnés del vehículo o a un conector de alimentación a bordo después de la entrega del vehículo. Esta norma internacional no incluye la protección de los sistemas de control electrónico contra emisiones de radiofrecuencia (RF) o contra fluctuaciones de voltaje transitorias o de tipo pulso. Se espera que estos temas se incluyan en las publicaciones de ISO. Los métodos descritos en los puntos 5 y 6 se aplican a la supresión de perturbaciones radioeléctricas a bordo de vehículos de motor, aparatos y maquinaria de trabajo, para lograr una recepción de radio aceptable con receptores de radio a bordo. Los requisitos aquí contenidos especifican la tensión perturbadora máxima permitida en el extremo receptor de la línea de transmisión de la antena del vehículo en el rango de frecuencia de 150 kHz a 1 000 MHz. La supresión de perturbaciones radioeléctricas a bordo reduce la energía de perturbaciones radioeléctricas que el equipo eléctrico del interior del vehículo aplica a la fuente de alimentación de a bordo de un vehículo. Las perturbaciones también pueden transmitirse desde el cableado del vehículo a la antena receptora del vehículo. Ambos artículos describen métodos para proteger la recepción de radio en el mismo vehículo en el que se produce la perturbación. El Anexo B proporciona una metodología útil para la resolución de problemas de perturbaciones. Dado que la ubicación de montaje, la construcción de la carrocería del vehículo y el diseño del arnés pueden afectar el acoplamiento de las perturbaciones de radio a la radio a bordo, la Cláusula 6 de esta norma define múltiples niveles límite. La clase de nivel a utilizar (en función de la banda de frecuencia) será acordada entre el fabricante del vehículo y el proveedor de componentes. El límite inferior de frecuencia de la Conferencia Administrativa Mundial de Radiocomunicaciones (CAMR) en la región 1 se redujo a 148,5 kHz en 1979. Para fines vehiculares, las pruebas a 150 kHz se consideran adecuadas. Para los propósitos de esta norma, los rangos de frecuencia de prueba se han generalizado para cubrir servicios de radio en varias partes del mundo. En la mayoría de los casos se puede esperar una protección de la recepción de radio en frecuencias adyacentes.
BS EN 55025:2003 Historia
2017BS EN 55025:2017 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna. Características de las perturbaciones radioeléctricas. Límites y métodos de medida para la protección de receptores a bordo
2009BS EN 55025:2008 Vehículos, embarcaciones y motores de combustión interna. Características de las perturbaciones radioeléctricas. Límites y métodos de medición para la protección de los receptores a bordo.
2003BS EN 55025:2003 Características de las perturbaciones radioeléctricas para la protección de receptores utilizados a bordo de vehículos, embarcaciones y dispositivos. Límites y métodos de medición.