1. Cubre los sistemas de engranajes cónicos aplicables a engranajes cónicos rectos. Dado que el sistema es aplicable a engranajes diferenciales de automóviles con algunas modificaciones, el sistema modificado también se cubre en el Apéndice A. 1.1 Cubre las proporciones de dientes recomendadas para engranajes cónicos rectos generados y lo mismo se aplica a otros métodos de fabricación, como moldeado, forjado con precisión, etc. (ver Fig. 1). 1.2 El sistema cubre relaciones de uso común y adopta proporciones simétricas de dientes de cremallera para espesores de dientes de piñón y engranaje para una resistencia aproximadamente igual siempre que las superficies superiores de los dientes no excedan una relación de 1,6 · 1. 1.3 Aunque el ángulo de presión básico es de 20°, otros ángulos de presión, concretamente, se incluyen 141/2° y 25° para facilitar el uso de un ángulo de presión más bajo o más alto. 1.4 Esta norma cubre engranajes cónicos con 13 o más dientes en el piñón. Los piñones que tienen menos de 13 dientes requieren proporciones de dientes modificadas para evitar socavaciones. 1.5 La consideración práctica cubre los módulos del 0,4 al 25 del sistema. 1.6 Esta norma supone que el tamaño y tipo de engranaje cónico se ha establecido de acuerdo con el requisito de capacidad de carga para la aplicación 1.7 El sistema está generalizado para cubrir engranajes cónicos angulares que operan en ángulos de eje distintos de 90° 1.8 El sistema define los métodos de cálculo para varios dimensiones en bruto y elementos dentados.
IS 12328 Pt.1-1988 Historia
1990IS 12328 Pt.1-1988 Sistemas de engranajes cónicos Parte 1 Engranajes cónicos rectos